总投资约1870亿！24项重大铁路、公路、城轨项目获批！预计将带动超9300万吨砂石需求！

总投资约1870亿！24项重大铁路、公路、城轨项目获批！预计将带动超9300万吨砂石需求！

据不完全统计，2023年8月，累计约有24项投资额在5亿元以上的重大铁路、公路、城轨交通项目初步设计、项目建设用地、项目核准、工程可行性研究报告、施工图设计等获得国铁集团、自然资源部、省市级发改委/交通厅等批复，项目总投资额约1870亿元。据中国砂石协会统计：每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，已批复的项目中高速公路里程达889km，高铁里程达815km，预计将带来超9300万吨砂石需求。项目批复汇总情况如下：

铁路项目

 

1、鄂托克前旗至上海庙铁路

最新动态：2023.8.18，项目工程建设用地经国务院批准，获自然资源部正式批复投资估算总额：28.72亿元

线路全长：122.4公里

工程概况：该项目全长约122.4公里，总投资28.72亿元。项目包含苏力图、鄂托克前旗、大沙头、漫水塘、图毕、特布德、胡家井、上海庙东、上海庙西等9个车站。横跨敖东高速、S26省道，设计行车速度为120公里/小时。

2、广汇物流四川广元煤炭储备基地铁路专用线项目

最新动态：2023年8月24日，项目核准获四川省发改委批复。

工程总投资：6.4206亿元

线路全长：8.79公里

设计速度：40公里/小时

建设工期：18个月

主要建设内容：项目在宝成铁路走马岭站南侧新建横列式车场，设卸车场、到发场、储煤仓及配套设备设施；卸车场设重车线2条，走行线1条，空车线2条，有效长度820米；到发场设到发线4条，有效长度850米；设牵出线1条，有效长度803米。线路全长铺轨8.79公里。

3、临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程最新动态：2023年8月26日，工程可研报告通过国铁集团评审。总投资：约296.3亿元线路全长：683.8公里设计时速：120km/h（预留160km/h平面条件）工期：2.5年工程概况：工程位于内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，东起包兰铁路的临河车站，终至项目额济纳站，线路全长683.8公里。项目按照国铁Ⅰ级、双线电气化标准建设，天策段按照国铁Ⅱ级、电气化标准建设。

公路项目

 

1、西昌至宁南高速公路项目最新动态：2023年8月1日消息，工程施工图设计获得四川省交通运输厅批复。项目总投资：约239亿元路线全长：105公里设计时速：80公里/小时、100公里/小时工期：5年。工程概况：该项目起于西昌市大兴乡，接在建的G7611西昌至香格里拉高速公路，经普格县，止于宁南县宁远镇，接在建G4216宜宾至攀枝花高速公路。全线采用双向四车道高速公路标准建设。其中，起点至普格县城约59公里路段，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，隧道建筑限界10.25×5.0米；普格县城至终点约46公里路段，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，隧道建筑限界10.75×5.0米。桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷载采用公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。开工时间：2023年7月28日项目全面开工，力争4年建成通车。

2、泗洪至蚌埠高速公路皖苏省界至五河段最新动态：2023年8月工程可行性研究报告获安徽省发改委批复项目总投资：15.58亿元路线全长：10公里工程概况：该项目起自安徽省蚌埠市五河县双忠庙镇五河北枢纽互通，接徐州至明光高速公路及在建五河至蒙城高速公路，向东布设止于皖苏省界，接拟建泗洪至蚌埠高速公路江苏段，全长约10公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设。

3、G206南城县绕城公路改建工程最新动态：2023年8月4日，工程初步设计获江西省发展改革委批复。工程总概算：16.9793亿元路线全长：31.50公里设计速度：80公里/小时建设工期：24个月。工程概况：项目路线起于南城县徐家镇圳上村附近，顺接现有G206国道（桩号K0+000，对应老G206国道K1737+670），起点段渐变拓宽，总体由北至南采用新线绕避县城，途径荷园新村、锅炉下、勤子湾，于K2+800南侧设养护工区后设徐家济广高速跨线桥（中心桩号K4+960）上跨G35济广高速，于横圳新村附近设石溪水库大桥（中心桩号K6+245）跨石溪水库，与G35济广高速并行一段距离后连续设杨家坊一桥（中心桩号K9+140）、杨家坊二桥（中心桩号K9+920）跨现状山谷，于洪门镇大源村附近设大源大桥（中心桩号K11+702）跨越溪流，经泉江，于付前附近设洪门互通（AB型部分苜蓿叶匝道，中心桩号K16+125）与省道S212立体交叉后，设黎滩河大桥（中心桩号K16+811）跨黎滩河，经天井源乡河垅、杨源、里源、何坑、炉田、上北源，于K24+170东侧设养护工区后，经新安桥、铁路前、南源岗，折向西设尧坊济广高速跨线桥（中心桩号K26+826）跨G35济广高速，于新丰街道田螺石附近设章坊大桥（中心桩号K28+365）跨彭武水，经章坊，于陂头附近设盱江大桥（中心桩号K30+015）跨盱江，经竹林，于株良镇城上村附近与老G206国道T形交叉，终于株良镇城上村附近与老G206国道T形交叉处（测设桩号K31+500，对应老G206国道K1766+190），路线全长31.50公里。全线共设置大桥2329.08米/7座，中桥264米/4座，涵洞143道，平面交叉13处，互通式立体交叉1处，分离式立体交叉2处，养护工区2处。全线采用一级公路标准建设：设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米（桥梁与路基同宽）。

4、G247线通渭至秦安段工程最新动态：2023年8月4日，工程可行性研究报告获甘肃省交通运输厅批复。项目估算总投资：99.32亿元路线全长：约71.7公里设计速度：60公里/小时、80公里/小时建设工期：4年工程概况：路线起于定西市通渭县平襄镇四联村附近，途经通渭县平襄镇、碧玉镇，秦安县王铺镇、郭嘉镇、叶堡镇、西川镇，止于天水市秦安县兴国镇郑川村附近，起终点均与既有G247线相接，路线全长约71.7公里。同步建设通渭连接线长约2.3公里，平天高速连接线长约5.5公里。项目起点至通渭东主线收费站段（约7.2公里）采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米（维持既有公路技术标准不变，仅对路面、交安设施进行改造）；通渭东主线收费站至终点段（约64.5公里）采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。通渭连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米；平天高速连接线采用双向四车道一级公路标准。设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

5、国道G324线博罗青塘至增城交界段改扩建工程最新动态：2023年8月7日，项目可行性研究报告获广东省发改委批复。项目估算总投资：16.4亿元路线全长：约19.9公里设计速度：80公里/小时。工程概况：项目位于惠州市，路线起于博罗县青塘（K875+800，双龙大道东侧），自东向西途经长宁镇、福田镇、石湾镇，终于博罗县与广州市增城区交界处（K895+700），路线全长约19.9公里。路线总体沿既有国道G324线两侧进行扩建，局部路段裁弯取直另辟新线。全线共设置桥梁880米/6座，其中新建大桥640米/2座（含跨线桥515米/1座），拆除重建中桥240米/4座；设置涵洞68道，其中桥改涵2道，旧涵拼宽66道；平面交叉72处。项目采用双向六车道一级公路技术标准兼城市主干道功能建设，主路设计速度为80公里/小时，辅路设计速度为40公里/小时，路基宽48米、37.5米、32米；主路新建福园高架桥宽19.5米，辅路拆除重建福田桥宽23.5米，新建渔村桥宽49.75米，其余桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

6、济南至东阿高速公路齐河至东阿段项目最新动态：2023年8月8日，项目施工图设计文件获山东省交通运输厅批复。概算投资：39.7亿元路线全长：21.727公里设计速度：120公里/小时计划工期：36个月。工程概况：项目路线起自德州市齐河县马集镇东北、赵官镇付庄村西北，设赵官枢纽互通立交与在建的济南绕城高速二环线西环段连接，向西经王厅村北设置大桥跨越老巴公河，在赵官镇南部设置赵官南互通立交连接S105并设置赵官南收费站，向西设置大桥跨越潘庄引黄总干渠，于大辛村东设中桥跨越新巴公河，经西邵北，于北张南设置二支渠大桥跨越二支渠，于后曹村北设置中桥跨越中心河，经邱庄北，于贾庄南设置高集东互通立交与牛高路相连并设置高集东收费站，继续向西经邱杭北、刘集北，止于东阿县高集镇西南，设置姚寨北枢纽互通立交与德郓高速公路连接。采用双向六车道高速公路标准，主线设大桥3座，中桥4座，小桥2座，涵洞39道；互通立交4处（其中枢纽互通立交2处），分离立交5处，通道13处；服务区1处，匝道收费站2处，养护工区1处，监控通信分中心1处。

7、G320高安境内改线项目最新动态：2023年8月9日，项目工程可行性研究报告获江西省发展改革委重新审批批复。项目总投资：17.7075亿元路线全长：约27.45公里设计时速：80公里/小时计划建设工期：24个月工程概况：本项目起于高安市祥符镇观西村附近，顺接现状既有G320国道(对应桩号K880+480)，下穿沪昆高铁后，途经竹龙、莲花、港溪、燕溪，于S307交叉口设森泽大道高架桥上跨中汽大道，再经陈罗、万家至中汽大道，再经洛城、上港，终于龙潭镇老虎山抗日烈士纪念园西南620米处（G320国道桩号K903+280处）。本项目路线全长约27.45公里（其中，主线全长25.25公里、连接线全长2.2公里）。设置桥梁19座（含4处分离式立交桥）、服务区2座，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米（桥梁与路基同宽）。

8、四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段工程最新动态：2023年8月11日，工程两阶段施工图设计获丽江市交通运输局批复。项目批复概算总投资：219.4615亿元主线长：84.050公里设计速度：40km/h预计工期：五年。工程概况：项目起于宁蒗县拉伯乡嘎沙罗村附近，设枢纽互通接拟建G7611都匀至香格里拉高速公路（宁蒗至香格里拉段），经拉伯乡、奉科镇、宝山乡、鸣音乡，止于丽江古城区大东乡初那恒村附近，接在建古城至宁蒗高速公路大东枢纽互通。主线长84.050公里，其中宁蒗县境内11.748公里，玉龙县境内57.929公里，古城区境内14.373公里。

9、S37乌海至宁东(蒙宁界)高速公路工程乌海至上海庙段最新动态：2023年8月11日，工程建设用地预审与选址获内蒙古自治区自然资源厅批复。项目估算总投资：80.05亿元总长度：146.2公里设计时速：120公里/小时建设工期：预计3年工程概况：该项目起点位于乌海市海南区G6京藏高速公路，终点接鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙省道S26线。按BOT模式进行建设，总长度146.2公里，建设里程123.87公里，其中鄂尔多斯市境内82.41公里。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度最高为120公里/小时，其中部分路段设计速度为100公里/小时。项目投资人中标单位：中国铁建投资集团有限公司、中铁建投资基金管理有限公司、中铁建公路运营有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司（联合体）

10、柴登至图克一级公路工程最新动态：2023年8月17日，工程核准获鄂尔多斯市发改委批复总投资：52.85亿元路线全长：100.2公里设计车速：100公里/小时施工期：3年。工程概况：项目起点位于东胜区泊尔江海子镇柴登村，路线整体由北向南，穿越伊金霍洛旗后，终点至乌审旗图克镇。项目按照BOT模式建设，资金筹措方式为企业自筹。开工时间：计划于2023年12月开工，2026年12月通车。

11、贵阳至黄平高速公路延伸段最新动态：2023年8月18日，工程施工图设计获贵州省交通运输厅批复。施工图设计预算总金额：28.5337亿元路线全长：8.331公里设计速度：80公里/小时工程概况：本项目起于南明区永乐乡冯家庄，与已建的贵阳绕城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字枢纽交叉并顺接在建的贵阳至黄平高速公路，向西进入贵阳市区，在乐湾国际南侧设置主线收费站，出收费站后设置乐湾枢纽互通连接北京东路，路线全长8.331公里。全线设置冯家庄（枢纽）、乐湾（枢纽）共2处互通式立交。项目全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度80公里/小时；整体式路基宽度39.5米、分离式路基宽度2×19.75米；桥涵设计荷载等级采用公路-I级。

12、S315孤阳线利津县大李庄至大高村段改建工程最新动态：2023年8月18日，工程初步设计获得山东省交通运输厅批复。项目估算总投资：5.85亿元路线全长：11.589公里设计速度：80公里/小时工程概况：该项目采用双向四车道一级公路技术标准，路线全长11.589公里。全线设中桥208米/4座，涵洞66道；平面交叉10处，交通视频监控5套，交通量观测设备1套，新增管理平台中心1处，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。

13、S309鄞州至开化公路荷梁线（鄞江-章水）公路二期工程最新动态：2023年8月21日，工程初步设计批复获浙江省交通厅批复。概算总投资：约8.01亿元路线全长：约3.68公里设计速度：60公里/小时计划建设工期：24个月工程概况：工程实施范围东起官池墩路交叉口，沿现状荷梁线向西，终于章水镇口（沿溪线交叉口）。路线全长约3.68公里（扣除一期工程范围）。项目采用一级公路标准设计，双向四车道。本项目地处海曙区鄞江镇、龙观乡、章水镇，第一段起点路线起于官池墩路交叉口，起点桩号为K7+790，终点位于宝峰池西侧，顺接项目一期，终点桩号K8+300。第二段起点位于周家村西侧，顺接项目一期，桩号为K9+620，终点位于章水镇镇口，桩号K12+778。

14、京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建项目最新动态：2023年8月25日，项目核准获广东省发改委批复。项目总投资估算：291.97亿元路线全长：约71.13公里设计速度：100公里/小时工程概况：项目按原路线进行改扩建，路线起于广佛高速公路黄村互通立交，与广州环城高速公路北环段相接，经广州市天河区、黄埔区、增城区，东莞市麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、厚街镇、虎门镇、长安镇，止于京港澳高速公路东莞市与深圳市交界处的东宝河大桥，路线全长约71.13公里。项目全线设置主线桥121座约33529.1米，其中特大桥11座约16780.3米、大桥37座约14441.6米。设置16处互通立交，其中新建科珠路、新塘南2处互通立交；改扩建黄村（广氮）（枢纽）、火村（枢纽）、麻涌、望牛墩、道滘、东莞、厚街、厚街南（枢纽）、新联（枢纽）、太平（枢纽）、五点梅（枢纽）、长安12处互通立交。项目采用设计速度100公里/小时高速公路设计标准进行改扩建，采用整体式双向十车道断面为主，局部路段根据既有高速公路情况和周边控制因素采用两侧分离加宽或立体扩建断面，整体式路基宽52.5米。

15、全州（湘桂界）至容县（粤桂界）并行线平乐至荔浦公路最新动态：2023年8月26日消息，工程两阶段初步设计获广西壮族自治区交通运输厅批复。项目估算总金额：约57.26亿元主线全长：约31.6公里设计速度：100公里/小时（主线）、60公里/小时（连接线）建设工期：3年工程概况：项目起点位于桂林市平乐县粉岩村，设置粉岩枢纽互通与平乐至昭平高速公路相接，途经平乐县平乐镇，荔浦市东昌镇，终于荔浦市新坪镇东北侧，设荔浦东互通与荔浦至玉林高速公路相接。项目设置粉岩、平乐西、东昌、荔浦东4处互通式立交，其中粉岩和荔浦东为枢纽互通。同步建设平乐连接线以及必要的交通工程及沿线设施。项目采用双向四车道高速公路标准，全立交、全部控制出入。

16、331国道阿尔善宝拉格至别力古台段公路最新动态：2023年8月29日，工程两阶段施工图设计获锡林郭勒盟交通运输局行政许可委员会批复。项目总投资：约10.89亿元全长：约113公里设计行车速度：80公里/小时建设工期：2年工程概况：线路起于辽宁省丹东市，途经吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区、甘肃省，终点止于新疆维吾尔自治区阿勒泰，是我国北部地区一条沿边大通道。采用二级公路标准建设，路基宽12米，其中：起点位于阿尔善宝拉格镇，与国道331线额吉淖尔至阿尔善宝拉格段公路顺接；终点位于别力古台镇，接国道331线别力古台至满都拉图段公路（国道303线锡林浩特至别力古台段公路K1304+100处）。

17、S104济微线肥城宁阳界至宁阳兖州界段最新动态：2023年8月30日，工程可行性研究报告获山东省发展和改革委员会批复。项目总投资：约16.6亿元路线全长：约32公里设计速度：80公里/小时工程概况：项目起自北刘家庄村南既有S104，向东经前石梁村南跨越沈府河，转向南下穿瓦日铁路后与G342交叉，后经月牙河水库西北下穿董梁高速，经古彭庄、谭家厂，于马家庙西北转向西，经王家院村西转向南，经马家村、沙庄村，于宁阳光亮小学西与既有S104重合，沿现状S104向南，止于宁阳充州界。路线全长约32公里，其中新建约30公里，改建约2公里。项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时；路基宽度25.5米。

地铁(城轨交通)项目

 

1、南沙全民文化体育综合体轨道交通预留工程项目

最新动态：2023年8月11日项目建议书获广州市发改委批复

项目总投资估算：55442.55万元本项目主要实施二十涌站及站前区间范围，项目建设内容为二十涌站及站前盾构区间软基处理，二十涌站同步建设工程（分摊面积约9335平方米），施工便道等。

2、福州至福清市域轨道交通S1线最新动态：2023年8月11日项目建议书获广州市发改委批复S1线的祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营同时新建一期工程起于祥谦站，止于福清创业大道，线路全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区沿途设8个站点。

3、沈阳地铁9号线二期工程

2023年8月24日初步设计及概算获沈阳市发展改革委批复。沈阳地铁9号线二期工程位于沈阳市浑南区，起于9号线一期终点建筑大学站（不含），东至石庙子站，线路全长7.72km，共设车站5座，分别为张官屯站、祝科南街站、长安桥南街站、新立堡桥站、石庙子站，全线均采用地下敷设方式。本工程建成后与9号线一期工程贯通运营，曹仲车辆段将按需扩建，并与一号线共享张士控制中心。

将9号线二期建设内容拆分为两期：7.720km地下线路、4座车站（分别为张官屯站、祝科南街站、长安桥南街站、石庙子站）、以及曹仲车辆段扩建为一期建设内容；新立堡桥站为二期建设内容。本次环评仅针对一期建设内容开展评价，待李巴彦水源保护区取消后，新立堡桥站另行开展评价工作。

4、宁波轨道交通6号线一期工程最新动态：2023年8月30日消息，工程用地及初步设计方案获浙江省人民政府批复。项目投资：315.3亿元线路全长：约39.6km设车站：24座建设工期：5年工程概况：工程西起海曙区宁波西枢纽站，东至北仑区红联站，主要经过古林片区、集士港片区、高桥片区、三江口核心区、高新区，止于北仑小港，线路全长约39.6千米，均为地下线，设24座车站，其中换乘站13座，项目用地总规模41.86公顷。开工时间：6号线一期先行站点于2022年6月开工，目前正在加快推进各站点建设，年内力争实现全线所有站点开工。

来源：基建通