总投资1300亿元！多条高速铁路、高速公路即将开建！将带动6700万吨砂石需求！

总投资1300亿元！多条高速铁路、高速公路即将开建！将带动6700万吨砂石需求！

 

近日又有多个公路、高铁等大项目有新进展，这些项目分别涉及湖北，山东，浙江，四川等地区，项目总投资近1300亿元。

据中国砂石协会统计，每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，高速铁路项目总里程约728公里，高速公路项目总计约306公里，预计将带来超6700万吨砂石需求。

铁路项目

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段即将开建！

8月22日，《新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书（征求意见稿）》公示在沿线各市区人民政府网站发布。沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段建设方案和设站方案基本确定，项目正加快初步设计审批及施工图审查工作，离年底正式开工又近了一步。

新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁，曾用名为新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）位于安徽省、湖北省境内，线路东起合肥市（蜀山区、经开区、肥西县、长丰县、高新区），途径安徽省六安市（金安区、裕安区、叶集区、金寨县）及湖北省黄冈市（麻城市、红安县），终至武汉市（线路经黄陂区、长江新区、东西湖区，枢纽配套工程位于江岸区、东湖生态旅游风景区）。

本项目线路自合肥枢纽既有沪蓉铁路K502+400处接轨引出，向西经六安市、黄冈市，西至武汉市，于武汉市东西湖区新沟西线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。新建正线329.618km，新建桥梁76座224.193km，隧道16座72.712km，桥隧比 90.1%，另含枢纽、地区相关及配套工程。

合肥枢纽相关工程包括：既有沪蓉铁路改建工程；新合肥西至合九线路所新建合武绕行三四线及相关工程；双墩集至大包郢线路所新建淮南三四线及相关工程。

武汉枢纽、麻城地区相关及配套工程包括：新沟东南联络线、预留天河三四线工程、新建横店东联络线、麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程（中馆驿线路所）、红安地区改建既有武麻线工程。

新建220kV牵引变电所7座：雷麻店、六安北、金寨东、南溪、大别山、五棵树、武汉天河，改建110kV牵引变电所1座：江岸西。

新建动车存车场2座：金寨东动车存车场、天河动车存车场，改造既有动车段1座：武汉动车段高级修改造工程。

项目概算总额为759.24亿元，其中环保措施投资计列84858.9万元，环保工程投资约占总投资的1.12%。工程计划总工期约4.5年。

潍坊至宿迁高速铁路开始招标了

项目概况：新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省、江苏省，线路起自潍坊至宿迁高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省新沂市、宿迁市，终至徐州至盐城高速铁路洋河北站，全长399.3km，设站12座。同步建设本线至青岛连接线108.3公里，本线至济青高速、日兰高铁、潍莱高铁等联络线共约43.8公里。改建临沂北动车所，宿迁地区预留合肥至新沂铁路引入条件。

公路项目

浙江高速公路重新招标！

诸暨至嵊州高速公路项目起点位于诸暨市街亭枢纽附近，顺接绍诸高速延伸线预留互通处，根据项目工程可行性研究报告的初步研究成果，项目主线全长约65.33km（其中诸暨段长约25.5km，嵊州段长约39.83km），全线含连接线设枢纽互通立交 3 处（诸暨 1 处、嵊州 2 处），一般互通立交 5 处（诸暨 2 处、嵊州 3 处），桥梁总长约21.1km（含互通主线桥及分离桥），隧道总长约27.2km，桥隧占比74%。设互通匝道收费站5处，服务区1处，监控分中心1处、养护工区1处，隧道管理站2处，交警、路政辅助用房1处。同步建设东和至赵家连接线4km、崇仁北互通连接线3km。共计占用土地约328.3公顷，拆迁建筑物约16.56万m2。

本工程推荐方案估算总投资约为221.98亿元，其中建安费约为138.81亿元。其中：诸暨段估算总投资约为88.26亿元，建安费约为51.19亿元；嵊州段估算总投资约为133.72亿元，建安费约为87.62亿元。

湖北武汉都市圈环线高速孝感南、北段工程中标

建设地点：湖北省孝感市建设规模：武汉都市圈环线高速孝感南、北段工程位于湖北省中部。孝感南段路线走廊在武汉都市圈环线中总体呈北南走向，北起汉川市麻河镇以北的肖杨角附近，对接孝汉应高速公路，并与武荆高速交叉，南至孝感市汉川市与武汉市蔡甸区行政分界处，对接武汉都市圈环线汉南过江通道及接线工程项目，路线全长约41公里，拟新建桥梁31920米／9座（其中：特大桥30280米／6座，大桥1640米／3座）。

孝感北段为武汉都市圈环线高速公路北段的组成部分，路线走廊在武汉都市圈环线中总体呈西东走向，西起孝南区肖港镇以东的幸王湾附近，接福银高速公路（汉十高速），东至孝感市孝南区与武汉市黄陂区行政分界处，接武汉都市圈环线武汉北段，路线整体位于孝感市境内，途经孝南区、孝昌县等两个县市，路线全长约26.5公里，拟新建桥梁7864米／7座（其中：特大桥7196米／4座，大桥587米／2座，中小桥81米／1座）。

思茅至江城高速中标

思茅至江城（整董）高速公路路线总体走向由西北向东南，起点位于普洱市思茅区南岛河，设 T 型枢纽与 G8511 昆磨高速相接，后路线向东北方向沿竜竜河连续升坡至小干塘北侧，设（L=6872m）隧道穿过营盘山至董家寨南侧，后路线转为向东沿五里河缓慢降坡经老叶寨（设老叶寨枢纽接倚象连接线和规划 G8511复线）至大河边移民安置点，后路线右转沿南板田河一侧山腰布线至大荒田后跨过河流升坡经麻栗树垭口至大猛帕寨，后路线转为降坡至石膏箐南侧（设石膏箐服务立交），后路线右转向南连续缓慢降坡沿踏青河河谷有利地势布线，经园门寨至丫口田设（L=1527m）隧道穿过刺菜塘山至大椿树，后经大龙林、大黑箐、高家田，后设菠萝一号隧道（L=545m）、菠萝二号隧道（L=697m）穿过干鸭塘山至大平掌村北侧（设大平掌服务立交），后一路向西升坡，设大平掌隧道（L=468m）穿过大营盘山，设赶马寨特长隧道（L=3162m）穿过赶马寨大山后开始降坡，设坡脚隧道（L=537m）、纳吉隧道（L=405m）穿过山体降坡至纳吉三队南侧，经纳吉七队北侧、纳吉四队南侧后向南设康平隧道（L=2873m）穿过小平掌山，跨过曼老江后左转向南升坡至中董南侧（设康平互通），后路线继续向南经老伯荣、大河边村东侧设（L=436m）、（L=304m）连续短隧道穿过山梁，后转为降坡跨过那邦河至整董镇东侧（设整董服务立交），后路线沿整董东侧向南避让规划升坡跨过整董南侧坝区经曼景湾设曼景 1 号隧道（L=597m）、曼景 2 号隧道（L=679m）至丫口村，后路线转为沿山腰降坡经阿卡箐至曼滩村东侧，最终路线止于曼滩村东侧的曼滩河西岸设 T 型枢纽与勐绿高速相接，路线全长 80.293 公里。全部位于普洱市境内。

思茅至江城（整董）高速公路起于普洱市思茅区南岛河，设T型枢纽互通与既有G8511昆磨高速思小段相接；止于普洱市江城县整董镇曼滩村勐绿高速曼滩枢纽互通NK0+100处；路线全长80.293公里（虚交至勐绿高速主线中线里程长度80.958公里）。全线设置南岛河、老叶寨、石膏箐、大平掌、康平、整董6处互通式立交，同步建设大寨连接线9.49公里。

标段合同估算价：1753253万元

北京承平高速（北京段）与京平高速改扩建捆绑特许经营项目中标！

承平高速建设内容及投资：承平高速南起鲍家庄（南侧市界），终点位于红石门村（北侧市界），全长约34.8公里。项目按照高速公路标准建设，标准断面为双向6车道，其中与京平高速共线段约8.7公里，断面为双向8车道，全线设置互通立交7座，桥梁22座，隧道2座，同步建设服务区、养护工区等配套设施。依据《北京市发展和改革委员会关于承平高速公路（北京段）工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复》（京发改（审）〔2022〕625号）批复的《可研报告》（以下简称《可研报告》），项目估算总投资约104.83亿元（静态总投资102.39亿元）。其中，建筑安装工程费约64.83亿元，土地使用及拆迁补偿费约30.53亿元，工程建设其他费用约3.61亿元，预备费约3.42亿元，建设期贷款利息约2.44亿元。承平高速项目2023年开工，2025年12月31日前建成通车

估算投资：1257486万元。

四川专精特新产业园B区道路及配套工程一标段中标

建设地点：成都市东部新区石盘街道。

项目规模：本标段共包含两条道路，全长约2.83公里，其中：创新中心规划道路起于方家林大道，止于向家沟南街，长约1.1公里，道路红线宽25米；向家沟南街起于朝阳大道，止于成龙简快速路，长约1.73公里，道路红线宽30米。

四川S507前锋区龙滩（大竹界）至华蓥市老屋嘴段改建工程中标

建设地点：广安市前锋区。

建设规模：本项目路线全长约30.53KM，全线占用土地约660亩，全线按设计速度40km/h，路基宽度8.5m，二级公路标准设计。

本合同内公路（路线、路基、路面、桥涵、排水、防护、平面交叉、绿化及环保、安全设施及附属工程等）两阶段施工图勘察设计及工程量清单及控制价编制工作以及后续服务，施工总承包至交工验收交付招标人使用及缺陷责任期内的缺陷修复和保修工作。

四川省道101线成（都）镇（巴）公路平昌段(悦中至江陵庵段、邱家至望京段)建设工程中标

建设地点：平昌县

建设内容及规模：悦中至江陵庵段起于南充市营山县境内悦中乡东北侧2km位置，经龙岗镇、西兴镇、止于江陵庵；邱家至望京段起于平昌县邱家镇，经笔山镇，止于望京镇。路线全长约55公里。

工程投资：本项目总投资41250万元。

四川巴中市恩阳区客运能力及农村路网建设项目中标

建设地点：恩阳区城区文治街道及玉山镇、柳林镇、关公镇、明阳镇、下八庙镇等11个乡镇1个街道。

建设内容及规模：项目完善农村路网157.842公里及其附属设施，建设客运中心2.82万平方米、站前集散通道1.33公里（含消防通道）、公交总站1.23万平方米、路网应急抢险用房及车辆检测维修用房0.6万平方米、综合停车位400个，智慧路网一体化平台，建设机械化养护中心，购置设备和车辆等 。

估算投资额为84844.86万元 。

无锡新锡快速路(锡虞路～江阴界)新建工程XXKS12标中标建设地点：新锡快速路(锡虞路～江阴界)    建设规模：本项目位于无锡锡山区，呈南北走向，南起锡虞路，北至江阴界，长约11km，同时对胶阳路~锡虞路段长约1km衔接道路进行改造，快速化总里程约12km。快速路主线对现状新锡路落地高架进行顶升后，连续高架向北上跨锡虞路后折向西顺接凤威路线位，跨越芙蓉一、二、三路及锡北运河后分幅下穿京沪高铁，继续向北采用连续高架上跨老锡沙路、锡太高速、锡沙路、世纪大道、西河头路后落地至江阴界，终点顺接江阴规划长山大道南延。

本项目主线采用城市快速路标准，双向6车道，设计速度80kkm/h，辅道采用城市主干路标准，双向4-6车道，设计速度50-60km/h。项目估算总投资约66.18亿元。本标段为XXKS12标段，主线桩号范围K24+497～K26+537，线路长约2.04km，工程南起春风北路，北至芙蓉一路，采用主线高架+地面辅道相结合的全封闭快速路标准建设。工程内容主要包含主线高架、地面道路、地面桥涵、预留预埋、管线及施工期间临时交通组织等。高架主线桥采用预制小箱梁，标准跨径30米。主要跨交叉口：跨芙蓉三路45m简支钢混组合箱梁、跨芙蓉二路50m简支钢混组合箱梁；航道：跨北兴塘河（55+95+55）m悬浇梁。单跨 45 米以上的城市桥梁。

东阿至阳谷高速公路PPP项目土建工程施工

本项目位于鲁北黄河冲积平原，地形平坦，沟渠水网及乡村道路密布，线路全长58.552km，填方1244万m³，挖方43万m³；结构物（不含互通区）特大桥1715.5米/1座，大桥350米/3座，中桥543米/8座，小桥75米/2座，分离立交24处，通道97道（通道桥52座、涵式通道45道），涵洞41道；枢纽互通立交2处，一般立交4处，匝道收费站4处；服务区、养护工区、监控通信分中心各1处；互通立交连接线2处。

来源：中国砂石协会综合路桥之家、路桥网、基建兔、路桥工程劳务分包平台等整理