致力砂石公铁联运1000万吨目标——华夏建龙与京铁物流举行战略合作签约仪式

致力砂石公铁联运1000万吨目标——华夏建龙与京铁物流举行战略合作签约仪式

“携手砂场，共卫蓝天”。据中国砂石协会和中国砂石骨料网现场了解，2020年3月31日，京铁物流有限公司与北京华夏建龙矿业科技有限公司战略合作签约仪式在华夏建龙北京总部举行。中国砂石协会会长胡幼奕做为特邀嘉宾出席签约仪式。
 

华夏建龙新兴建材部经理鲍艳华主持会议。华夏建龙常务副总经理丛革臣介绍了华夏建龙在砂石骨料发展方面的相关规划，华夏建龙2020年计划销售1500万吨砂石骨料，其中公铁联运400万吨；2023年计划销售3000万吨砂石骨料，其中公铁联运1000万吨。京铁物流总经理杨春雷介绍了京铁物流的相关情况，特别是在砂石“公转铁”方面的优势。京铁物流致力于打造砂石等行业发展的平台、对接的渠道，助力砂石行业“散→集”、“污→治”。
 

京铁物流总经理杨春雷介绍京铁物流相关情况并致辞
 

华夏建龙董事长兼总经理苑占永致辞

中国砂石协会会长胡幼奕祝贺双方签约并致辞
 

胡会长在致辞中表示，产业是经济的支撑，企业是产业的支撑，砂石企业要高度重视国家产业政策。在当前国际局势变化和中国经济面临挑战的背景下，胡会长介绍了关于砂石行业的三个思考方面：

一、砂石政策方面。胡会长介绍了砂石从“早期粗放发展，不受重视”，到砂石受到国家重视的历程，以及中国砂石协会为国家出台促进砂石行业发展政策所做的相关工作。胡会长详细介绍了近年来砂石产业政策的制定、变革和走势，分析了部分重要政策文件，如近期国家十五部门和单位发布的《关于促进砂石行业健康有序发展的指导意见》。未来砂石行业发展前景看好。

二、关于砂石运输方面。早期砂石行业运输距离很短、多是柴油货车运输，污染物排放相对较大。胡会长介绍了砂石“公转铁”的重要性和由来，以及全国砂石铁路运输的最新进展情况。砂石“公转铁”受到交通运输部的高度重视，2019年12月5日，交通运输部部长李小鹏出席全国运输结构调整暨多式联运现场推进会，李小鹏部长强调，确保“公转铁”能“接得了、运得好、可持续”，与会代表现场观摩了砂石骨料“公转铁”集装箱班列生产作业。胡会长提出，京铁物流应创新砂石“公转铁”运输模式，推动相关工作进展。

三、关于市场需求方面。胡会长结合当前新冠肺炎疫情的情况，以及疫情对全球经济、政治的影响。中国和全球经济下行压力“前所未有”，基建成为中国经济发展的“托底”措施。针对当前火热的基础设施建设的“新基建”，胡会长介绍了“新基建”七大板块：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等。其中，城际高速铁路和城际轨道交通等多个方面和砂石骨料密切相关。胡会长介绍了新基建投资规模约2万亿，以及全国各省份已经公布的基建项目规划约20万亿。未来砂石骨料需求将持续保持高位。
 

签约仪式
 

为了实现华夏建龙承德产区的金属/非金属矿产品、砂石骨料建材的绿色生产、绿色运输、绿色使用的全产业链绿色模式，华夏建龙与京铁物流有限公司达成以市场规律为原则，整合甲方承德产区金属/非金属矿产品、绿色砂石骨料及其深加工的产品资源，以京通线、京承线国铁货场为铁路通道的主要节点，通过京铁物流的物流平台、市场终端，将华夏建龙的产品供应北京、雄安新区、港口等地区。
 

2月22日凌晨，一列编组50辆载满3200吨砂石骨料货运专列抵达位于北京南四环的北京铁路局大红门货场，这是北京复工复产后华夏建龙所属子公司承德宝通矿业首列“公转铁”绿色砂石进京专列，这也是北京铁路开行的首列进京建材“公转铁”绿色物流专列，这些物料将用于北京市重点工程小汤山医院建设。
 

华夏建龙以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，牢固树立和践行新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以质量和效益为中心，着力加强全司统筹布局，提升优质金属/非金属矿产品、砂石骨料等建材产品供给能力，着力加强技术创新，提升承德产区产品质量保障能力，优化产业结构，不断提高绿色发展和本质安全水平，实现产业现代化、集约化、规模化、标准化、生态化，引导建材产品高质量发展，形成较为完善合理的建材产品供应保障体系。

双方通过合作加强运输保障。推进砂石运输“公转铁”，减少公路运输量，增加铁路运输量，有序发展多式联运，加强不同运输方式间的有效衔接，大力发展集装箱铁公联运，切实提高承德产区建材产品运输能力。利用信息化手段对建材运输实现全程监管，构建绿色物流和绿色供应链。构建建材产品全产业链的可追溯性身份证体系，保证建材质量。
 

华夏建龙所属子公司承德县建龙30集装箱砂子从下板城站运抵北京铁路局大红门货场，这是复工复产后开行的2020年“北京公铁绿链”首列进京建材“公转铁”绿色物流专列。
 

双方还达成了基本建成以保护生态环境为前提，以区域协同发展为依托，以绿色运输为手段，以满足北京市、雄安新区高标准建设为目标的生产、运输、使用、回收全过程高效、协同、完备的承德—北京、雄安建材产品绿色供应链。
 

据悉，双方合作背景基于以下几方面：

◇2018年国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展。与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%；全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%；沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。全国多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，公路货运量下降37.5%。大力推广集装化运输，支持企业加快多式联运运载单元、快速转运设备、专用载运机具等升级改造，鼓励骨干龙头企业在运输装备研发、多式联运单证统一、数据信息交换共享等方面先行先试，充分发挥引领示范作用。支持各地开展集装箱运输多式联运试点示范创建。

◇承德是世界闻名的旅游城市，在《全国生态功能区划》中，是“京津水源地水源涵养重要区”和“阴山北麓-浑善达克沙地防风固沙重要区”，在《河北省生态功能区划》中，全市市域面积的70%被划入“燕山山地水源涵养重要区”，因此，做好废石、尾矿砂综合利用工作是保护好承德自然生态环境的必然要求。

◇北京市每年新增建筑面积5000万平方米，混凝土砂石骨料需求缺口达1亿吨/年。2020年北京市人民政府办公厅关于印发《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》的通知（京政办发〔2020〕8号）指出，2020年是打好污染防治攻坚战的冲刺之年。各区、各部门和各单位要坚决完成污染防治攻坚战年度目标任务，为全面建成小康社会筑牢生态环境基础。优化调整交通运输结构：落实北京市推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)要求，按照“铁路优先、公路优化、宜铁则铁、宜公则公”的原则，以大宗生产生活物资“公转铁”为重点，扎实推进本市货运运输结构调整工作落实见效。年底前北京市交通委组织全市货物发铁路运输的比重提升到10%；北京市经济和信息化局、住房城乡建设委、商务局分别组织加快商品车、建筑砂石骨料为重点的农副产品运输“公转铁”。
 

部分参会领导
 

出席签约仪式的有：中国砂石协会会长胡幼奕；京铁物流党委书记、董事长王建设，总经理杨春雷，副总经理张涛、王世东，钢材项目部经理谢新海、物流调度部经理裴严，物流中心调度科科长熊廷辉，京铁云总经理张忠；华夏建龙董事长兼总经理苑占永，常务副总经理丛革臣，副总经理金伟、王久华，新兴建材部经理鲍艳华、副经理赵萌，销售部经理任立波等。

来源：中国砂石协​会