自重45吨，满载110吨，如何做到矿石运输基本不耗能？

自重45吨，满载110吨，如何做到矿石运输基本不耗能？

据悉，瑞士比尔的一家采石场正在运营世界上最大的电动汽车，一辆自重45吨的自卸卡车，从山的一侧运输石灰和泥灰岩到水泥厂。令人惊讶的是，制造商号称该卡车基本不会消耗能量。

由于它需要爬山来获得石灰，返回时的满载重量为110吨，由于重量超过自重的两倍，该卡车的动能回收系统会在卡车下山时重新获得更多的能量。

这辆自卸卡车重达45吨，有一个5吨的电池组，可容纳700千瓦时。由于它需要爬山来获得石灰，返回时的满载重量为110吨，由于重量超过自重的两倍，该卡车的动能回收系统会在卡车下山时重新获得更多的能量。

这辆卡车由Kuhn Schweitz制造，名为Elektro Dumper：9.1米长，4.2米宽，4.2米高。轮胎高1.8米，翻斗完全抬起达到8.5米以上。

美国有线电视新闻网(CNN)最近邀请一级方程式赛车手卢卡斯•迪格拉西（Lucas DiGrassi)一同试驾这台由瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的机器。

该车手称卡车上坡时有90%的电量，到达山顶时电量为80%，然后返回到起点时的电量为88%。（其实还是消耗了2%的电）Kuhn Schweitz表示卡车每天往返约20次，每天产生200千瓦时的剩余能量，即每年77兆瓦时。典型的自卸卡车每年使用11,000至22,000加仑柴油，每年可减少多达196公吨二氧化碳气体的排放。

来源：矿​微煤