C919刚降落的瑶湖机场，底层填砂457万方，运砂填方最高达10万方/日

C919刚降落的瑶湖机场，底层填砂457万方，运砂填方最高达10万方/日

10月27日，11:10，历经2小时06分钟飞行，C919大型客机102架机，从山东东营飞抵江西南昌，平稳地降落在瑶湖机场跑道上。据了解，该机场底层填砂457万方，运砂填方最高达10万方/日。

10月27日是农历的九月十九，寓意着中国大飞机“天长地久”。

南昌要发展航空产业，必须抓住国家实施大飞机项目的机会。基于自身实际，南昌确立了发展目标：打造承接大飞机第二试飞基地、争取大飞机项目第二总装基地。因此，建设一个可供大型飞机起降的机场成为首要任务。

2017年3月25日，瑶湖机场场道工程全面开工。但此时的工期压力已经很大了。要知道，2007年2月26日立项的国家大飞机项目，101架机已于两年前的2015年完成总装下线了。

根据规划，瑶湖机场主跑道长3600米、宽60米，项目总投资约16.5亿元，占地约4000亩，总建筑面积约6万平方米。机场除主跑道外，还包括1条与跑道等长、道面宽23米的平行滑行道，5条垂直联络道，4个停机坪共100多个停机位。同时，机场还要配套建设通导、助航灯光、供电、给排水、通风供暖、消防等工程以及场站用房等设施……

更大的困难在于，瑶湖机场建设工程庞大，底层需填砂457万方，跑道主体建设包括山皮石、中粗砂、钢材、混凝土、预制水泥块等，所有材料约需1000万吨、近800万方。把这些材料堆起来，按7000平方米的标准足球场折算，需要将1100个足球场堆高1米。

困难重重，但机遇更加难得。确定目标，便只能风雨兼程。瑶湖机场工程全面开工后，南昌各参建单位齐心协力，克服雨季、砂石供应、材料进场等各种困难，单日运砂填方量屡破南昌全市纪录，最高达10万方/日。

在随后的跑道主体建设中，各参建单位再接再厉、夜以继日。最终只用了短短220天时间，在2017年10月31日保质保量完成了机场填方以及机场跑道、滑行道、联络道等场道工程建设，创造了新的“江西速度”。

今年6月22日，瑶湖机场完成校飞。8月16日，首次完成飞机转场，标志着机场投入使用。