砂石“公转铁”速度加快——2020年采暖季前，沿海主要港口矿石等主要改由铁路或水路运输

砂石“公转铁”速度加快——2020年采暖季前，沿海主要港口矿石等主要改由铁路或水路运输

交通运输部举行6月份例行新闻发布会，通报交通运输部加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的主要措施以及世界海员日有关内容，并回答记者提问。交通运输部将大力减少中长距离公路货运量，增加铁路货运量，明确矿石等“公转铁”进程。

交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，交通运输部坚持以供给侧结构性改革为主线，大力推进调整运输结构，优化运输组织，发挥各种运输方式的比较优势，提高综合交通运输体系的组合效率。下一步，交通运输部将重点开展以下两个方面的工作：

在调整运输结构方面：

一是研究制定运输结构调整行动计划，大力减少中长距离公路货运量，增加铁路货运量。

发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路项目建设和投入，加快完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比重，提高沿海港口集装箱铁路集疏港的比例。

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输。

到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

二是加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络，逐步减少800公里以上道路客运班线。