武汉也开始铁路运输砂石了！编组30辆、满载1920吨石料——京山站首开至武汉石料班列

武汉也开始铁路运输砂石了！编组30辆、满载1920吨石料——京山站首开至武汉石料班列

6月27日10:38，随着汽笛一声长鸣，编组30辆、满载1920吨石料的86972次列车从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段京山站安全开出，经长荆线、汉丹线运行，驶往位于武汉市东西湖区的吴家山站，这是京山站首开至武汉石料班列。

据了解，该班列运行速度80公里/小时，全程180公里，运行时间6小时左右。京山今年5月18日由县升级为市，京山非金属矿产资源较丰富，已查明资源储量的18种矿产有17种是非金属矿产。冶金石英岩与白云岩、水泥用灰岩、玄武岩、辉绿岩、建筑石料用灰岩等为重要和优势矿产，分布广，远景资源量较大，资源较丰富。

汉西车务段货运副段长叶雄介绍，该专列是响应国家“公转铁”政策开行的，京山市每年有数百万吨石料通过公路运输销往省内外，为服务地方经济，站在“蓝天保卫战”和运输结构调整综合治理环保和城市道路的角度，武汉局集团公司与京山市密切合作，为企业提供一口价优惠，量身定做了运输方案，成功开行了该趟列车，这类专列未来将成为地方政府和铁路选择的必然。

物流商湖北吉通公铁联运有限公司有关人员表示，该公司之前通过公路运输石料，对环境造成了一些污染，另外公路治超也让运输能力遭遇瓶颈。铁路则具有规模化、网络化、标准化、全天候和绿色环保等优势，石料专列采用敞顶箱运输，运量大、环保绿色，运输时效也有保证，同时物流成本也得到了有效控制。

京山站站长崔红伟介绍，该班列目前计划每日开行一列，每天将减少60余辆（每年减少23360余辆）大型货车进汉，碳排放较公路货运减少80%。