砂石骨料跨区域流动浪潮中，一场没有硝烟的 “战争” 悄然展开！

砂石骨料跨区域流动浪潮中，一场没有硝烟的 “战争” 悄然展开！

近年来，中国砂石骨料市场犹如经历了一场剧烈的风暴，呈现出极为复杂的态势。2024年，在宏观经济环境以及行业自身发展周期等多重因素的交织影响下，全国砂石需求出现了大幅度下滑，这一现象背后，是砂石价格的普遍下跌。众多砂石企业陷入了激烈的价格战之中，市场竞争进入白热化阶段，部分抗风险能力较弱的企业甚至陷入了经营困境。

根据中国砂石协会权威数据显示，当前砂石行业已经从曾经的 “供不应求”，迅速转变为 “供大于求” 的局面，整个市场进入了深度调整的周期。值得关注的是，这种供需矛盾在区域之间呈现出显著的分化特征。北方地区凭借其丰富的矿产资源，砂石产能十分充足。以河北、山西等地为例，拥有众多大型矿山，能够持续稳定地供应砂石。但无奈的是，北方地区的经济发展速度相对放缓，城市化进程也逐渐进入平稳期，对砂石的需求增长趋势开始趋缓。与之形成鲜明对比的是，南方地区天然砂资源逐渐紧张，加上日益严格的环保政策，使得砂石矿山开采面临诸多限制。但与此同时，南方地区如广东、浙江等地，基础设施建设项目密集上马，像大型桥梁建设、城市轨道交通建设等，这些项目都对砂石骨料有着巨大的需求。这种区域间供需的巨大差异，推动了砂石骨料跨区域流动的加速，“砂石跨区域流动” 现象也因此成为了行业内关注的焦点。

以长江流域为例，在2024年11月，部分港口的机制砂价格逆势上涨了20元/吨。当时，长江流域的一些地区正大力推进基础设施建设，对机制砂的需求急剧增加，而本地的供应却难以满足，导致价格上涨。而同期北方市场，由于产能过剩，大量的砂石堆积在仓库和场地，价格持续低迷。这种明显的价格差异，就像一只无形的大手，直接驱动着局部地区南方砂石企业向北方市场渗透。南方企业希望通过跨区域销售，来平衡本地过剩的产能，同时抢占北方市场的份额，以寻求新的发展机遇。

砂石跨区域流动的核心动因

资源分布与政策约束下的结构性矛盾

我国矿山资源分布呈现西多东少、北多南少的特征。北方地区，像内蒙古、新疆等地，矿山资源极为丰富，坐拥大量优质砂石矿山，产能处于高位饱和状态。然而，受限于经济发展速度放缓以及城市化进程逐渐步入平稳期，当地对砂石的需求增长势头疲弱，大量产能面临过剩难题。

反观南方地区，长期的高强度开采致使天然砂资源愈发稀缺。与此同时，环保政策持续收紧，对砂石开采的管控全面升级。众多地区针对采砂的水域范围、开采时间以及开采量等关键环节，都制定了严苛的规定，天然砂开采难度呈指数级增长。在这样的严峻形势下，机制砂产业发展迅速，成为砂石供应的重要支撑力量。生产技术不断革新，新设备的投入使用让机制砂的生产效率大幅提升，众多规模化生产基地纷纷建立，产能也迅速攀升。尽管如此，南方局部地区的砂石供需缺口依然显著。

以上海为例，作为砂石需求的超级高地，2025年全力推进 “两旧一村” 改造以及绿色建筑推广计划。“两旧一村” 改造涵盖了大规模的房屋拆除与新建工程，而绿色建筑推广更是对高品质建筑材料提出了更高要求，这双重因素叠加，进一步推高了对砂石的需求量。在本地砂石资源难以满足庞大需求的情况下，上海的企业将目光投向外地，从其他地区调运资源。这一市场需求的外溢，为南方其他地区产能提升后的机制砂企业创造了广阔的市场空间，带来了前所未有的发展机遇。

基建投资与区域发展差异

中西部地区近年来积极承接国家重大工程，“一带一路” 交通枢纽建设，众多连接国内外的高速公路、铁路等项目纷纷开工。这些项目需要大量的砂石用于路基铺设、桥梁建设等。抽水蓄能电站建设，对砂石的质量和数量都有着严格的要求。这些重大工程的推进，使得中西部地区对砂石的需求持续增长。然而，由于中西部地区的砂石产业发展相对滞后，本地的供应能力无法满足这些巨大的需求。

东部沿海地区，如江苏、山东等地，经过多年的高速发展，城镇化水平已经趋于饱和。城市建设项目逐渐减少，对砂石的需求增速也随之放缓。这种区域发展的差异，导致东部沿海地区出现了产能过剩的情况，而过剩的产能又需要寻找新的市场，于是形成了 “产能过剩 — 需求外溢” 的循环，促使东部沿海地区的砂石企业将目光投向中西部地区以及北方市场。

环保政策倒逼产业升级

南方地区作为经济发达地区，对环保的要求更为严格。以上海为例，建立了建材质量追溯机制，对每一批进入市场的砂石都要进行详细的质量检测和来源追溯。同时，大力推广绿色建材，要求建筑企业使用符合环保标准的砂石产品。这就倒逼南方的砂石企业必须通过技术升级来降低成本、提高产品质量，以满足市场需求。

相比之下，北方市场的环保压力相对较小。这使得北方市场成为了消化南方高品质砂石的重要出口。南方企业在提升自身产品质量和环保标准的同时，也希望通过向北方市场销售产品，来分摊技术升级带来的成本压力，实现企业的可持续发展。

运输网络与成本博弈：长江水道的战略价值

砂石跨区域流动的核心路径高度依赖长江等黄金水道。长江作为我国的第一大河，其优越的水运条件为砂石运输提供了极大的便利。以中电建集团为例，在长江中游进行了精心布局，建设了湖北蕲春的7000万吨项目等多个年产超千万吨的绿色砂石基地。该项目不仅拥有先进的生产设备，还配套建设了专用码头。通过长江水运，这些砂石能够便捷地覆盖长三角及华中城市群。据测算，水运成本较陆运降低了 30%左右，这一巨大的成本优势使得中电建集团在市场竞争中占据了有利地位。

此外，湖北民本集团同样依托长江码头网络，构建了高效的供应链体系。该集团年销售砂石超3500万吨，通过整合矿山开采、码头装卸和市场销售等环节，形成了 “矿山 — 码头 — 市场” 的一体化运营模式。从矿山开采出来的砂石，能够迅速通过码头装船运输，直接运往目标市场，大大提高了运输效率。

然而，跨区域运输也并非一帆风顺，面临着诸多挑战。长江存在季节性波动，在枯水期，水位下降，航道变窄，这可能限制船舶的运力，导致运输量减少。为了保证运输，企业可能需要增加运输次数或更换小型船舶，这无疑会推高短期成本。部分地区为了保护本地企业，设置了区域政策壁垒，通过限制外来砂石的准入，对外来砂石征收高额税费等方式，阻碍了市场的公平竞争。北方本地的砂石由于运输距离短、成本低，价格相对较低，对南方高价产品形成了挤压。南方企业要想在北方市场立足，就必须通过品质差异化来破局，生产出更高质量、更符合市场需求的砂石产品。

行业竞争格局：头部企业主导市场整合

在 “砂石跨区域流动” 的浪潮中，头部企业凭借其强大的资源与资本优势，加速了市场整合的步伐。

中电建集团在全国范围内积极布局，拥有24宗采矿权，资源储量超100亿吨，年产能达到5亿吨。其在长江沿岸的项目采用了先进的 “破碎筛分 + 棒磨整形” 工艺，这种工艺能够生产出高品质的骨料，满足不同客户的需求。通过完善的销售网络，这些高品质骨料能够覆盖长三角及华中核心市场，在市场中占据了重要份额。

华新水泥依托沿江48亿吨石灰岩资源，年产能近3亿吨。该企业采用的干法砂技术具有显著的优势，能够降低胶凝材料的用量，从而降低生产成本。在市场竞争中，华新水泥凭借其成本优势，不断拓展市场份额，成为了行业内的佼佼者。

湖北民本集团深耕机制砂领域，积极探索供应链协同模式。通过建立信息共享平台，实现了矿山、码头和市场之间的信息实时互通，能够根据市场需求及时调整生产和运输计划。同时，采用柔性生产技术，能够快速切换产品规格，满足不同客户的个性化需求，提升了企业的竞争力。

与之形成鲜明对比的是，中小型企业由于资金、技术和资源等方面的限制，面临着巨大的生存压力。在市场竞争日益激烈的情况下，行业集中度提升已成必然趋势。这意味着未来市场将更加向头部企业集中，中小型企业如果不能及时转型升级，将面临被淘汰的风险。

未来趋势：绿色化、智能化与全球化

绿色转型加速

在国家 “双碳” 目标的推动下，砂石行业向低碳化发展的步伐不断加快。上海等地已经强制推广再生骨料的使用。这一政策的出台，为企业提供了新的发展机遇。企业纷纷加大技术研发投入，通过技术升级来抢占绿色砂石市场高地。一些企业研发出了高效的建筑废弃混凝土回收设备，能够将废弃混凝土加工成高品质的再生骨料，重新应用于建筑工程中。这种绿色转型不仅符合国家政策要求，还能够降低企业的原材料成本，提高企业的经济效益和社会效益。

数字化赋能供应链

随着科技的不断进步，AI技术在砂石行业的应用越来越广泛。在矿山开采环节，通过AI技术可以实现智能化开采，根据矿石的分布情况和质量差异，精准控制开采设备，提高开采效率，减少资源浪费。在物流调度方面，AI技术能够根据运输路线、车辆状况和市场需求等因素，优化运输方案，提高运输效率，降低运输成本。在需求预测方面，通过对大量市场数据的分析，AI技术可以准确预测市场需求，帮助企业合理安排生产计划。装备企业通过智能化生产，实现了生产过程的自动化控制和优化管理，运营成本降低，同时也提升了跨区域供应的精准性，能够更好地满足市场需求。

国际化布局

随着全球经济的发展，东南亚、非洲等地区的基建需求不断增长，这吸引了众多中国企业出海。中电建、华新水泥等企业已经在海外积极布局矿山，利用当地的资源优势，生产砂石产品，满足当地的基建需求。未来，“砂石跨区域流动” 有可能进一步演变为 “中国砂石出海”。中国企业凭借其先进的技术、丰富的经验和强大的实力，在国际市场上具有较强的竞争力。通过国际化布局，不仅能够拓展企业的市场空间，还能够提升中国砂石行业在国际上的影响力。

双重驱动，砂石企业的突围之道

为了促进砂石行业的健康发展，政府需要采取一系列措施。要打破区域壁垒，建立统一的砂石交易平台。通过这个平台，实现砂石资源的信息共享和公平交易，消除地方保护主义，促进市场的公平竞争。加大环保技术补贴力度，鼓励企业开展再生骨料应用研究和生产。对于采用环保技术和生产再生骨料的企业，给予一定的财政补贴和税收优惠，推动行业的绿色发展。政府还应优化运输网络，加大对水运、铁路等基础设施的建设投入，降低跨区域物流成本，提高砂石运输效率。

企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，也需要做出努力。要加强技术研发，提升产品附加值，生产高性能混凝土骨料。通过研发新型的生产工艺和技术，提高砂石产品的质量和性能，满足高端市场的需求。深化供应链合作，构建 “矿山 — 码头 — 终端” 一体化网络。通过与上下游企业的紧密合作，实现资源共享、优势互补，提高整个供应链的效率和竞争力。企业要密切关注政策风向，提前布局新兴市场，地下管廊、新能源基建等领域。随着国家对基础设施建设的不断推进，这些新兴市场将对砂石产生巨大的需求，企业提前布局，就能抢占市场先机。

“砂石跨区域流动” 这一现象，不仅仅是市场供需失衡的产物，更是中国砂石行业走向集约化、绿色化的一个缩影。在政策引导与技术创新的双重驱动下，砂石企业必须以品质为核心，以效率为杠杆，在跨区域竞争与全球市场中努力寻找新的增长极。未来的市场竞争将更加激烈，只有那些能够率先实现绿色智造与资源整合的企业，才能在这场 “抢市场” 的战役中占据先机，实现可持续发展。在这个充满挑战与机遇的时代，砂石企业需要不断创新、积极转型，以适应市场的变化，迎接未来的挑战。

来源：中国砂石协会 上海石材行业协会砂石分会 中电建 华新水泥等