党中央、国务院高度重视！新一代“黄金水道”引巨头争相布局！或引东南砂石市场大变革！

党中央、国务院高度重视！新一代“黄金水道”引巨头争相布局！或引东南砂石市场大变革！

近日，广西交通运输厅上报的平陆运河项目建议书获得批复，这意味着平陆运河正式立项，最快今年开工建设，2030年左右投入使用。新一代“黄金水道”即将开工，广大砂石企业要及早布局，抢占先机！

国家高度重视

平陆运河项目正式批复立项

据了解，平陆运河项目得到党中央、国务院的高度重视。平陆运河是连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港，将以最短距离打通西江干流入海通道，通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条支流连通贵州、云南，实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通，并通过铁公水联运覆盖广大西部地区的重大交通项目，极大释放航运优势和潜力。近期将从根本上缓解西江下游通航压力，并通过铁水联运，减轻长江通航压力，远期与正在研究论证的湘桂运河衔接，将纵向贯通长江、珠江及北部湾，更好服务西南、中南地区向南入海直达东盟，是高质量共建“一带一路”、新时代推进西部大开发形成新格局、加快建设交通强国、高水平共建西部陆海新通道、建设新时代中国特色社会主义壮美广西的重大战略项目。

2013年，国务院批复的《珠江流域综合规划（2012—2030年）》将平陆运河规划为I级航道，通航3000吨级船舶；2019年，国务院批复的《西部陆海新通道总体规划》明确“推进沟通广西西江至北部湾港的平陆运河研究论证”；2020年，交通运输部印发的《内河航运发展纲要》提出要统筹推进平陆运河等运河沟通工程；2021年，党中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》将平陆运河纳入“四纵四横两网”国家高等级航道布局；《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”；2021年12月，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出研究建设平陆运河。

平陆运河项目前期工作得到了国家发展改革委、交通运输部、水利部、自然资源部、生态环境部等有关部委的大力支持和帮助。交通运输部、国家发展改革委、水利部等国家部委领导先后多次到平陆运河现场踏勘调研，指导推进项目前期工作。国家发展改革委于2021年9月明确由自治区审批平陆运河项目，其将会同相关部门予以指导支持。交通运输部于2021年10月建立运河专项研究部省联席会议制度，指导平陆运河前期研究及开发建设工作。

据了解，平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约140公里，平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，整个运河全程落差60米，可通航3000吨海轮。

运河建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。南宁地区的水泥运输可经邕江至平陆运河，由钦州港出海，极大缩短出海距离，有利于砂石骨料产品销往包括珠三角在内的东部沿海市场。  

纷纷投资建线

诸多大型砂石企业提前占位

砂石生产企业如何扩大运输半径一直是砂石生产企业关注的重点，平陆运河的修建，则极大的助力广西砂石骨料向广东、福建等沿海地区运输，进一步开拓市场，增强其市场竞争力。

据中国砂石协会了解，在平陆运河上游的航运路线上，海螺水泥、南方水泥、华润水泥、葛洲坝红狮水泥等众多企业也纷纷建线投产。

例如：

扶绥新宁海螺水泥计划在广西崇左市建设一绿色建材产业园，总投资108亿元，建设两条日产10000吨水泥熟料生产线和2*500万吨骨料、机制砂、碳酸钙、纳米钙、超细钙等新型建筑材料项目。

崇左南方水泥正在建设一条5000t/d熟料水泥生产线项目，该项目原计划于2021年12月点火投产。而据悉，崇左南方水泥一条年产400万吨骨料线项目已于2021年竣工投产。  

华润水泥（南宁）有限公司在南宁市拥有两条5000t/d水泥熟料生产线，且在建1000万吨骨料项目，届时华润水泥将在南宁市打造“水泥-骨料-机制砂-混凝土-干混砂浆”四位一体的新型建材产业园。

中国能建集团计划在广西崇左市建设一葛洲坝绿色建材产业园项目，该项目拟建设两条5000t/d熟料水泥生产线，配套骨料（含原材料）矿山及廊道、专用码头和供水工程等，计划总投资50亿元。

平陆运河的修建

彻底改变整个广西的交通格局

早在一百多年前，孙中山先生在《建国方略》中便提出了打通珠江、西江及北部湾、开通平陆运河的构想。

2021年12月，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出研究建设平陆运河。平路运河预计项目投资约680亿元，全程落差60米，可通航3000吨海轮，是连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港重要通道。

平陆运河建成后的出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将为广西、云南、贵州等省区及西南、中南、西北地区开辟更经济便捷的出海通道。实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通，并通过“铁公水”联运覆盖广大西部地区，极大释放航运优势和潜力，大大减少运输成本。  

梧州长洲水利枢纽长久以来一直肩负着包括广西在内的西南地区物资进入珠三角，走向大海的关键角色。但是，随着广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放新格局步伐，粤港澳大湾区建设快速推进，西江内河通航能力亟待提升。

平陆运河的开通将极大程度上缓解长洲水利枢纽负担，有助于广西的砂石、水泥等建筑材料源源不断的向粤港澳大湾区等东部沿海市场输送。  

广西省砂石资源丰富，长期以来是砂石骨料开发重点地区，也是两广地区砂石供应的重要支撑点。近年来，得益于丰富且高质量的石灰石资源、较为便捷的水路运输，以及辐射珠三角等东部沿海市场的区位优势，广西规划建设多处大型砂石骨料矿山企业。平陆运河的开通则对广西砂石企业进一步辐射福建及长三角一线的东部沿海市场开辟了一条全新的通道。  

新建产能的陆续投产，如何将砂石骨料外运至东部市场成为制约广西砂石行业发展的关键因素。平陆运河的建设无疑为广西砂石扩大辐射面创造了便利，结合全国统一大市场的建立，一条新的“黄金水道”已见雏形。

来源：广西省交通运输厅 中国砂石协会 水泥网