山东11条铁路开工建设将创造840亿元GDP

山东11条铁路开工建设将创造840亿元GDP
 

26日，山东省发改委召开铁路建设工作媒体通气会，山东省发改委、省铁路机场办相关领导介绍了山东铁路投资情况、济青高铁和鲁南高铁建设情况，并回应民营企业投资铁路难题、济青间磁悬浮铁路建设等热点话题。

今年前11月份，山东全省铁路建设完成投资280亿元，较去年同期增长71%，预计全年完成投资320亿元，是山东铁路建设史上建设规模最大，建设进度最快，完成投资最多的一年。

据了解，2013-2015年，山东铁路投资总额分别为265亿元、285亿元、193亿元，320亿元的总投资将比去年增加63.8%。众所周知，大型基建项目对GDP有明显的带动作用，那么这些投资若全部到位，将为山东带来多少GDP呢？据数据显示，每1亿元铁路投资，平均消耗人工22.0万工日，钢材0.34万吨，水泥2万吨，砂3.11万吨，石5.2万吨，燃油0.06万吨，相当于带动了2.63亿元的GDP增长。照此计算，山东今年仅铁路建设产生的GDP，就将达到841.6亿元GDP，这比莱芜市2015年全年的GDP（755亿元），还要高86.6亿元。

对于目前山东省内高铁项目今年共有鲁南高铁、潍莱高铁等11个铁路项目开工建设，建设里程1637公里，项目总投资1861亿元，其中，济青高铁今年完成投资180亿元，累计完成投资220亿元，占总投资的37%。

同时，鲁南高铁的临沂市境内已完成房屋拆迁量的60%；潍莱高铁征地拆迁全面启动，预计2019年通车；石济客专今年完成投资46亿元，累计完成总投资的76%，将在2017年通车；青连铁路年内完成投资55亿元，累计完成总投资的43%，2018年建成通车。山东省发改委与60余家社会投资方先后进行磋商，实现资金成本较基准利率下浮10%-12%，近期基金募集工作将全部完成。

另外值得注意的是，据山东省发改委提供材料中也提及了多条铁路的建设进度，如济郑高铁山东段科研报告已被铁总审查，计划2017年开工，济莱城际铁路目前正在编制项目可行性研究报告，计划2017年开工，而环渤海高铁潍坊至烟台段项目，目前已经进入可研阶段。

为何民间资本仍难进？短期回报太低民企动力不足

今年9月，浙江省交通集团与复星集团牵头的三家民营企业正式签订协议，决定采取PPP模式修建杭绍台铁路，总投资规模预计462亿元，这也是我国首条由民营资本控股的高铁。

济青高铁建设启动以来有不少民营企业和外资企业曾有过投资意向，但从目前情况看，投资方仍旧是清一色的国有企业，主要是铁路建设的短期收益太低，不符合民营企业的期望。私营资本对项目回报率的要求至少是15%以上，但高铁投资回报率没有这么高，济青高铁测算的收益率是8%，鲁南城际是5.6%，前期接触了很多社会资本，但最后落地的很少。

郑济高铁山东境内怎么走？或选南线走长清

今年9月初，郑济高铁正式获批。11月初，郑济高铁河南境内的濮阳段和新乡段开工建设。根据规划，郑济高铁河南段为郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。目前，山东段方案仍未敲定，目前有南线、北线两种版本，其中北线方案从黄河以北的齐河站接入济南，南线方案则是从长清新建高铁站接入济南。

山东省主要铁路项目进展情况

济青高铁：前11月完成投资175亿元，完成年度计划的113.33%。

鲁南高铁：日照至曲阜段开工建设，2020通车。

潍莱高铁：可行性研究报告获得批复，征地拆迁资金已落实，2019年通车。

石济客专：全线铺轨工程已基本完成，2017年具备开通至济南西站条件。

青连铁路山东段：目前已完成投资55亿元，全线架梁已完成45%，2018年建成通车。

济郑高铁山东段：计划2017年开工建设，2020年建成通车。

滨州经东营至潍坊高铁：可研报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

济莱城际：项目可行性研究报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

济滨城际：项目可行性研究报告正在编制，计划2017年开工建设，2020年建成通车。

京九高铁：争取2017年开工建设。

京沪高铁二通道：项目可行性报告编制中，2017年开工建设。

环渤海高铁潍坊至烟台段：目前项目已进入可研阶段，争取尽早开工建设。

荣成经海阳至莱西城际铁路：积极推进项目可研等前期工作，争取尽早开工建设。