安徽合肥将建4个通用机场，到2020年建成综合性交通枢纽

安徽合肥将建4个通用机场，到2020年建成综合性交通枢纽

大建设形成了合肥现代化大城市的轮廓框架，合肥市第十次党代会以来，向外走，水陆空铁四通八达，重大交通设施全面推进;向内看，主次干道加速建设，街区路桥时尚靓丽，快速路网基本形成。大建设，刷新了大合肥颜值，提升了城市的品质。

交通枢纽重大交通设施全面推进

如今，合肥已由过去的“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”。

几年来，合肥对外交通设施建设突飞猛进，全国性综合交通枢纽地位显著提升。新桥国际机场正式启用，开通国内外及地区客运航线64条，货运航线1条，通达国内外62座城市。合安高速扩建、机场高速、环巢湖公路等建设全面完工，合铜、合淮等5条国省干线公路改造全面开工。合肥市公路网络布局不断完善，港航设施建设加快，货运量增长翻倍。合裕线、店埠河、派河整治一期工程等航道整治完成，引江济淮工程积极推进，合肥港综合码头二期主体工程建成。

大城风范“一刻钟”交通格局初步形成

道路，构筑了城市的轮廓。五年来，合肥城市道路建设马不停蹄，持续推进城区快速路、主次干道建设，健全支路微循环，城市路网体系不断完善，公共交通建设快速推进，城市交通格局基本形成。

在市内交通方面，快速路建设成绩突出，长度达316.3公里。目前，全市高架已有9条，总里程达54.5公里。九大高架还与畅通一、二环路网无缝衔接，实现了“一刻钟”交通格局。

如今，铜陵路高架正在进行北延施工，裕溪路高架、阜阳北路高架也将在近期启动延长。畅通一环完美收官，畅通二环启动西、南环节点改造，环巢湖大道、方兴大道、龙川路等主次干道相继建成，“一刻钟”快速交通网初步形成。

地铁时代空中地面进入地下立体

过去五年，轨道交通1、2、3号线相继开建，4、5号线的前期研究也有条不紊进行。1号线预计于2016年12月底开通试运营，合肥市民的地铁出行梦即将实现。届时合肥将正式在全省率先步入地铁时代。按照计划，2号线预计于2017年开通试运营。此外，3号线在近期将开始高架段的施工，隧道挖掘也将进入实施阶段。

4号线、5号线计划在今年年内开工建设，轨道交通线网正在织就。目前，第三批轨道交通建设发展规划正在研究，未来，合肥全城将有15条轨道交通线路。今后，不仅仅在合肥市区，在肥东、肥西、长丰这些县城，居民也可以出门就坐上地铁列车。

除了轨道交通，在公共交通方面，合肥市公交已经成为一张靓丽的城市名片。合肥先后入选国家“公交都市”和全国公共交通智能化应用示范创建城市。如今多条公交专用道已经建成，市民公交出行已越来越便捷，根据公交专用道轨道相关规划，合肥市已规划总长452公里“环+放射”状的专用道网络。

海绵城市打造“秀外慧中”大城市

大雨天，市民在城区经常遭遇道路积水，内涝点也随处可见，这是许多城市如今的通病，合肥市前几年曾出现过此类情况，老城区更是备受困扰。但是今年7月以来的持续暴雨袭击，市区却经受住了考验。合肥市用什么办法缓解了这个“城市病”?

除了防汛一线人员连日的坚守付出、多部门的联合作战之外，还与近年来“海绵城市”建设密不可分。在老城区，中菜市等内涝点完成改造，杏花、逍遥津污水调蓄池建成;在新城区，结合公园绿地等项目示范项目建设，实施了下凹式绿地、透水铺装、绿色屋顶等工程措施，如新站少荃湖湿地公园建设，十五里河污水处理厂再生水回用工程。一系列举措，让雨水在城市中“歇脚”的地方更多了。

“十三五”期间初步形成综合性交通枢纽

除了有3条轨道交通线路通车运营，未来几年，合肥市大建设将以完善合肥都市圈、皖江城市带骨干路网、对接长三角为重点。

按照规划，“十三五”期间，合肥将完成合肥西高铁站等综合交通客运枢纽项目建设，加快商合杭、合安、合滁、合武等客运专线和庐铜铁路建设。到2020年，合肥将初步建成全国重要的综合性交通枢纽，市民出行将更方便。

除了将重点推进合巢芜、合宁、合安、合徐高速扩建扩容工作，合肥还将改扩建国省道公路12条329公里，重点建设G312肥东至桐城段、S366合六南通道、S260新合蚌路、S316庐城至桐城段等，构建合肥都市圈、皖江城市带道路交通网络。

按照《合肥市城市近期建设规划(2016-2020)》，除了启动新桥国际机场二期工程前期研究之外，合肥市将适时建设巢湖、滨湖、长丰、白山四个通用机场。此外，合肥将全力推进引江济淮航运工程建设，实施合裕线等航道扩能工程建设，打造店埠河、南淝河、派河、杭埠河、兆西河及巢湖“五河一湖”航道网，沟通“海上丝绸之路”。