开始建设！总投资达3198亿元！川藏铁路雅林段正式进入建设实施阶段！

开始建设！总投资达3198亿元！川藏铁路雅林段正式进入建设实施阶段！

国家发展改革委新闻发言人孟玮10月20日表示，经党中央、国务院批准，国家发展改革委近日批复同意建设川藏铁路雅安至林芝段，标志着这一重大工程正式进入建设实施阶段。

为稳步推进川藏铁路建设，国家发展改革委将会同有关方面，加强统筹协调，落实落细各项工作。

首先，压实项目主体责任。按照项目可研报告的批复要求，切实落实三方主体责任，即国铁集团负责组织实施，川藏铁路工程建设指挥部负责具体组织工程建设，川藏铁路有限公司负责项目管理，协同推进项目建设各项工作。

其次，全面落实建设条件。支持有关部门、地方和国铁集团深化地质勘察，强化资金保障，统筹推进配套工程实施，稳步推进征地拆迁各项工作，有序做好施工现场物资、人员调配和保障，积极营造良好建设环境，高质量完成项目建设各项准备工作。

第三，健全制度保障体系。建立健全并严格落实各项制度规定，完善企业内部管理制度和具体管理办法，在质量安全、生态环保、资金使用等方面加强全过程监督管理，保障工程建设科学扎实推进。

国家发改委此前发布《关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容》。

新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。项目估算总投资约3198亿元，其中征地拆迁费用67亿元。

一、线路方案

新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。

二、主要建设内容

新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。

三、主要技术标准

铁路等级：Ⅰ级。正线数目：双线。设计速度：120至200公里/小时。最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段2800米）。最大坡度：30‰。牵引种类：电力。闭塞类型：自动闭塞。

四、项目投资估算、资金来源及建设安排

项目估算总投资约3198亿元，其中征地拆迁费用67亿元。项目由国家出资，未来根据实际情况建立动态调价机制。永久与临时相结合的外部条件工程，资金按既有渠道落实。

项目由中国国家铁路集团有限公司负责组织实施，设立川藏铁路工程建设指挥部具体组织工程建设，成立川藏铁路有限公司作为项目法人负责项目管理。要健全完善并严格落实各项制度规定，统筹做好工程建设相关工作。请各有关部门、单位和地方对项目建设予以大力支持，积极营造良好建设环境，为项目科学扎实推进提供有力支撑。

来源：建筑时报