重磅！云南、江西、河南城际铁路及地方铁路规划、建设情况全览

重磅！云南、江西、河南城际铁路及地方铁路规划、建设情况全览

 

滇中城市群城际铁路网规划》修编中

计划先开建3条城际铁路

5月18日，昆明市人民政府发布了《关于印发昆明市新型基础设施建设投资计划实施方案的通知》。计划投资10011.8亿元在轨道和航空基础设施等五大领域实施394项重点项目，其中提到要计划新建3条城际铁路，总投资金额约561亿元。

在稳步推动轨道及航空基础设施转型升级中，要加快推进新一代信息技术在轨道交通、航空、物流等领域的融合应用，支撑传统基础设施转型升级，打造面向南亚东南亚的区域性国际综合交通枢纽。重点推进建设项目64个，总投资7324.58亿元，2020年计划完成投资254.52亿元。

其中城际高速铁路和城市轨道基础设施建设方面：

继续推进轨道交通1号线西北延、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期工程；

推动建设轨道交通6号线三期、7号线、8号线、9号线、嵩明线及安宁线等项目；

开展昆明—元谋、昆明—罗平等城际铁路前期研究；

继续推进渝昆高铁建设，积极做好深圳—南宁—昆明高铁、成昆铁路等项目前期准备工作；

开工建设昆明铁路枢纽西客站综合交通项目。

按照规划：

昆明至武定至元谋城际铁路，将新建铁路192公里，建设时间为2023年-2030年，总投资金额约221亿元；

昆明至石林至陆良至罗平城际铁路，新建铁路185公里，建设时间为2023年-2030年，总投资金额约195亿元；

呈贡至澄江至江川铁路，将新建铁路83公里，实施单位为呈贡区，建设时间为2023年-2030年，总投资金额约100亿元。

从时间节点上来看，这3条铁路目前还在开展前期工作，预计到2023年才开工建设，工期约7年，要通车还要等10年时间。

早在2016年，云南省就启动了滇中城市群城际铁路规划研究工作，当时云南省环保厅发布了滇中城市群城际铁路网的环评公示，根据当时《环评》中的总体布局方案，滇中城市群新建城际铁路网将以昆明为核心，形成“四射五联”的总体布局，拟投资1831亿元新建12条城际铁路，形成主要中心城市间0.5-1小时到达，2030年滇中城市群内所有次级城市间力争2小时到达。

今年3月份，《滇中城市群城际铁路网规划修编》启动项目招标。

《江西省城际铁路网规划》

已报国家发改委待批

南昌市发改委最新消息

为响应各地诉求，省发改委委托中铁五院对南昌至抚州、南昌至丰城至樟树、抚州至东乡和新余至吉安铁路进行专题研究，重点对项目建设必要性、时机和方式等进行论证。

5月18日上午，中铁五院一行赴我委开展调研。市发改委召集市自然资源局、市交通局等单位参加了调研座谈会。

会上，中铁五院介绍了对南昌至抚州、南昌至丰城至樟树开行城际铁路的前期研究情况，与会有关部门与中铁五院进行了沟通交流。

根据规划，南昌至抚州不是建轻轨，而是城际铁路，该项目已纳入《江西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《江西省城际铁路网规划》（2016-2030），并作为近期实施的项目。2017年5月，江西省政府明确该项目作为南昌至福州高铁的先建段，按时速350公里高铁方案进行规划。目前《江西省城际铁路网规划》已报国家发改委待批。

根据2016年公示的《江西省城际铁路网规划环境影响评价公示》

江西省城际铁路网规划范围确定为鄱阳湖生态城市群、沿沪昆线和京九线两条城市发展带的城市以及南昌都市区、九江都市区和赣州都市区的城市，包括南昌、赣州、九江、吉安、宜春、新余、鹰潭、抚州、萍乡等9个城市，土地面积约13.9万km2。近期规划范围为南昌、赣州、九江、吉安、宜春、新余、抚州7个地级市，土地面积13.16万km2。

本次共规划12条城际铁路线路，其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局，规划区内规模1330km，其中近期建设南昌-抚州城际、南昌-修水城际、新余-吉安城际和南丰-瑞金城际4条线路，线路总长为530.0km，投资478.0亿元。规划年限：近期：2020年；远期：2030年。

中原城市群铁路建设实施情况

河南铁路建设很快将进入“后米字时代”

河南铁路建设很快将进入“后米字时代”。

从2010年郑西高铁开通至今，河南“米”字形高铁已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭高铁，“大米”的两笔——太焦铁路、郑济铁路郑濮(阳)段，将于今明两年相继开通。

可以说，从郑济铁路的开建起，河南铁路建设就踏入了“后米字时代”。未来建设蓝图怎样？其实，于2017年上半年发布的《中原城市群发展规划》《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经描绘得清晰。

其中，《中原城市群发展规划》规划期为2016年~2020年，远期展望到2025年。

高铁建设蓝图  京九高铁等项目正加快推进

《中原城市群发展规划》显示，除“米”字形高铁，规划期内还将建成曲(阜)菏(泽)兰(考)铁路，加快推进京九高铁建设，研究宁(南京)西(安)高铁、呼(和浩特)南(宁)高铁豫西通道建设可行性。

《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提到，将开工建设京九高铁，规划研究合(肥)西(安)、呼南高铁豫西通道等项目。

曲(阜)菏(泽)兰(考)铁路，是日(照)兰高铁(亦名鲁南高铁)的组成部分，分三段建设，其中菏泽至兰考段最晚开工。今年2月份发布的《2020年河南省重点建设项目名单》显示，菏兰段为今年竣工项目。

京九高铁也即京港高铁，京雄商高铁、商合杭高铁商丘至阜阳段为其组成部分。河南涉及京港高铁建设的有濮阳、商丘、信阳三个省辖市，对应着濮阳段、商丘段和阜阳至黄冈段。《2020年河南省重点建设项目名单》提到，今年新开工的高铁项目包括京雄商高铁26公里线路，新建台前车站。而备受关注的京港高铁阜阳至黄冈段，显示为“前期项目”。

至于宁西高铁、呼南高铁豫西通道，线路途经的信阳、南阳、济源、洛阳、焦作等地，各地都在不断呼吁、积极对接。

城际铁路蓝图  将建成四条  开建、研究规划多条

《中原城市群发展规划》提到，城际铁路方面，将建成新郑机场至郑州南、郑州南至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳城际和郑开城际延长线;

有序建设新乡至焦作等城际铁路，规划研究建设郑州南至开封、开封至新乡、郑焦城际云台山支线、洛阳至平顶山至漯河至周口至商丘等城际铁路。

《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提到，要加快推进新郑机场至郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际延长线等城际铁路建设，建设兰考至菏泽、郑焦城际云台山支线、新乡至焦作城际铁路，规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁路。

城际铁路项目很多，围绕郑州呈一个环状。

其中，郑州机场至郑州南城际铁路早已开工，《2020年河南省重点建设项目名单》将其列为今年的竣工项目。

同年竣工的项目，还有郑开两地居民颇为期待的郑开城际延长线。

项目很多，但目前明确被列入前期，换言之短期内可能实施的项目，仅有郑州南站至登封至洛阳城际铁路(简称“机登洛城际”)、新乡至焦作城际铁路(简称“新焦城际”)。已经完成项目可研的新焦城际，实施日期应早于前者。

地方铁路蓝图  四条铁路线备受期待

《中原城市群发展规划》显示，地方铁路方面，将稳步推进邓州至南阳至驻马店至阜阳等铁路建设，规划建设邯郸至濮阳至潢川、郑州至新乡至南太行铁路、南阳至周口至商丘铁路。

而《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中也提到，区域铁路方面将规划研究南阳经驻马店至阜阳、濮阳至潢川铁路，建设开封经商丘至永城铁路，支持建设郑州经新乡至南太行市域(郊)铁路(与郑州城市快轨R3线衔接)。

这些项目中，最牵动人心的，是邓州至南阳至驻马店至阜阳铁路，即南驻阜铁路。

它关乎驻马店是否能结束没有东西向铁路的历史。就沿线态度而言，这条铁路不会只是一条普通的地方铁路。

另一条值得关注的是计划设23座车站，途经信阳、周口、开封、濮阳四市的濮潢铁路，也被称为京九铁路复线和京九铁路新河南段。就走向而言，河南东部需要这样一条纵向铁路。

去年2月份采访沿线省辖市时，记者了解的情况是进展缓慢，因此地方政府没有做更多“规划研究”方面的工作。一位地方发改部门人士表示，项目“可能会放到‘十四五’再考虑着手启动”。

来源：RT轨道交通