交通运输部：砂石运输需求旺盛，沿海运价回升，全国基建保持平稳

交通运输部：砂石运输需求旺盛，沿海运价回升，全国基建保持平稳

在日前召开的国新办新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕与交通运输部海事局局长曹德胜就今年以来我国货运行业情况、深化“放管服”改革优化营商环境、新版车型分类等相关热点问题回答了记者提问。本次国新办新闻发布会上，交通运输部透露的多项信息均和砂石骨料运输、需求相关。吴春耕指出：

货运行情方面，今年1—5月份，全社会完成营业性货运量199.9亿吨，同比增长了6%；国内砂石、煤炭等运输需求旺盛，沿海散货运价指数逐月回升；

基建方面，今年以来，我国基础设施建设保持平稳发展态势；截至到5月底，新改建农村公路9.1万公里。

由此可见，我国基础设施建设保持高位，对砂石骨料的刚性需求不减，砂石骨料需求前景看好！

中国经济信息社记者：我们都知道，货物运输量是经济的晴雨表之一，请介绍一下今年以来我国货运行业的情况。

吴春耕：货运量是个比较能够直接反映经济运行和经济景气情况的一个指标。也正如你所说的，在某种程度上讲，货运量就是一个经济的晴雨表。今年1—5月份，全社会完成营业性货运量199.9亿吨，同比增长了6%。整个来看，货运行业总体运行情况呈现稳中向好态势。具体来讲，今年上半年，我国货运行业有四大看点：

一是公路货车活跃度明显增加。根据全国道路货运车辆公共监管与服务平台监测数据显示，今年1-5月，在平台上日均活跃的货运车辆约为364万辆，平均每天的活跃率已经超过60%，比去年同期增长近8%；车辆月均运营天数为18天，比去年同期增长5.9%。

二是内河运输量同比增长。交通运输部通过大力推进长江、西江等内河高等级航道建设，内河航道条件不断改善，内河运输量保持良好增长势头。预计上半年三峡船闸货物通过量7234万吨，同比增长8.6%；西江长洲枢纽货物通过量6489万吨，同比增长13. 2%；京杭运河淮安船闸货物通过量1.25亿吨，同比增长9.3%。

三是运价指数环比上涨。今年春节后，国内煤炭、砂石等运输需求旺盛，沿海散货运价指数逐月回升。二季度（截至6月19日）中国沿海散货运价指数均值（CBFI）1070点，环比上涨7.8%。

四是集装箱铁水联运量平稳增长。上半年全国港口集装箱铁水联运量预计完成251.5万标箱，同比增长19.3%。

这四大看点的数据从另外一个侧面也说明，上半年1—5月份我国货运行业总体向好。

人民日报记者：我们知道，交通基础设施建设是稳增长、惠民生的重要举措。想了解一下，今年以来我国基础设施建设情况怎么样？重大项目进展如何？

吴春耕：这些年，我国在交通基础设施建设上保持一个高位运行的态势。一大批超级工程，比如说港珠澳大桥已经通车，川藏铁路在建。公路交通领域，这两年也是保持较快发展。截止到去年年底，全国公路网规模达到484.65万公里，其中高速公路通车里程达到14.26万公里，这在世界上是居第一位的。二级及二级以上公路总里程达到64.78万公里。公路交通网络的逐步完善和一些重大工程的持续建设，为服务国家重大战略的实施、重大活动的开展，以及经济社会发展和老百姓的出行，提供了坚实的基础。今年以来，我国基础设施建设也保持一个平稳发展的态势，具体可以从以下几个方面来阐述：

第一，在京津冀地区，重要项目进展比较顺利。比如说，目前连接北京新机场的大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段，都已经基本建成。服务2022年北京冬奥会延崇高速公路主线工程，也将在今年年底建成通车。另外，服务雄安新区的天津到石家庄高速公路也加快建设，京雄高速公路、荣乌高速公路新线等一些项目的前期工作，也在积极推进，力争年内开工。

第二，在长江中下游地区，多座大桥年底通车。举几个例子，比如说湖北石首长江大桥、嘉鱼长江大桥、武汉青山长江大桥、安徽池州长江大桥等跨江大桥，也都在今年年底建成通车。另外，南京长江第五大桥、湖北棋盘洲长江公路大桥等一些大桥项目，也在加快建设实施。

第三，在粤港澳大湾区，标志性工程进展顺利。今年4月，世界上最大跨径的钢箱梁悬索桥——主跨1688米的广东虎门二桥建成通车；集“隧道、岛屿、桥梁、地下互通”为一体的大项目——深圳至中山通道工程总投资达到446.9亿元，这个项目也是继港珠澳大桥之后，我国公路建设领域又一个超级工程，目前这个项目也在如火如荼地开展实施。

另外，我国东部沿海地区早期建成的高速公路，比如说京哈高速公路等一些路段，也在陆续进行改扩建，局部路网加密和优化工作正在进行中。中西部地区基础设施补短板力度不断加大，四川、重庆、贵州、云南、甘肃等一些省份有几十个项目正在建。这些重大项目的建设，对公路网的完善起到非常大的作用，为经济社会发展奠定了良好基础，同时也增加了就业，带动了相关产业的发展，为国民经济增长做出了积极贡献。

中国国际电视台CGTN记者：请问发言人，第二届“一带一路”高峰论坛结束后，在交通运输领域，对外合作取得了哪些工作进展？

吴春耕：有句话叫“道路通，百业兴”。基础设施投入不足，也是发展中国家所面临的一个普遍问题，也是制约发展中国家经济发展的瓶颈。在“一带一路”倡议提出后，很多发展中国家，包括发达国家，对基础设施互联互通都非常关注。“一带一路”倡议提出以来，围绕基础设施互联互通，一大批项目现在已经开工，很多项目正在筹备中。相关情况，在第二届“一带一路”高峰论坛中也作了一些发布。前段时间，世行发布了研究报告，有一组数据反映我们基础设施互联互通初步成效和预估，可以跟大家分享一下。已经完成和规划当中的“一带一路”交通运输项目，将使得参与国家和地区货运时间平均减少1.7%到3.2%，使全球平均航运时间下降1.2到2.5个百分点，让参与国家和地区的外国直接投资总额增长4.97%，比较显著地推动了参与国家和地区乃至全球经济的增长。第二届“一带一路”国际合作高峰论坛结束以来，交通运输部按照党中央、国务院要求，持续开展交通运输领域的对外合作，各项工作也取得了一些进展。近期以来，有多个方面的进展值得大家关注：

第一、中德交通运输领域合作全面提升。在5月24日，交通运输部部长李小鹏与德国联邦交通和数字基础设施部部长安德里亚斯·朔伊尔在柏林举行工作会谈，双方签署了《关于提升交通运输领域合作意向的联合声明》，明确成立涵盖多种交通运输模式的部长级“中德交通论坛”。

第二、中俄在基础设施互联互通方面取得突破。黑河到布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥，是中俄合建的首座跨境公路大桥，也是中国“一带一路”倡议同欧亚经济联盟对接框架下，推动交通基础设施等领域务实合作的重要内容。这座大桥在5月31日实现合龙，预计今年12月底交工验收。这座大桥建成后，将形成一条新的国际公路通道，实现中俄地方城市之间互联互通。

下一步，交通运输部将结合当前的形势和工作安排，就“一带一路”相关工作，制定具体方案，提出完善工作机制、加强规划引领、聚焦重点项目、办好重大活动、加强力量建设、抓好风险。

北京商报记者：国务院明确要求今年底基本取消全国高速公路省界收费站，我想问一下，这项工作目前的进展和ETC推广的现状，以及下一步的工作安排。

吴春耕：取消高速公路省界收费站，是今年《政府工作报告》赋予交通运输部的一项重大的政治任务，也是今年交通运输部的头号工程。

关于这个问题的相关情况，我们近期多次发布，大家都作了报道。目前来讲，所有的方案都已经制定出台，各省都成立了相关的领导机构，也都就操作层面制定了具体方案。在部级层面，九个工作小组都在紧张地开展工作。今天我们在这里召开发布会的同时，我部李小鹏部长正在部里召集总指挥部全体会议，部署调度工作进展情况。

现在看，最主要的工作是三个：一是大力推广ETC的问题。关于这个问题，上个月我也做了一些介绍，目前各个地方正在通过多种渠道加大发行力度，多家银行增加网点，免费发行ETC，并通过打折优惠等一系列措施进行推广。二是软件开发和清分结算，总体上技术已经出来了，软件的研发也在紧张地进行，预计九月份全部结束。三是地方车道改造和一些工程建设，现在总体工程方案也已经制定出来了，地方正在做相关前期工作，有些地方已经开始着手一些工程的实施。

总的来看，按照原来的计划方案，6月开始到9月、10月，是ETC发行和工程建设、软件研发的攻坚期。交通运输部已经明确提出，目前已从前期部署、顶层设计阶段逐步转到攻坚实施的关键阶段，有关情况将在后续陆续公布。

今年，交通运输部推出了新改建农村公路20万公里等12件更贴近民生的实事。截至到5月底，新改建农村公路9.1万公里，而且完成对全国通硬化路基础情况的核查。

从交通运输部通报信息来看，我国今年基础设施建设平稳有序进行。目前2019年已经过半，预计我国砂石骨料需求全年将保持高位，随着近期多地进入河道砂石禁采期，砂石供需行情不容乐观！

来源：交通运​输部