千里赣江河砂每年盗采曾达4000万立方！

千里赣江河砂每年盗采曾达4000万立方！

据测算，赣江南昌段水域曾经每年众多非法采砂船掠夺式偷采河砂量达3000万至4000万立方米，国家资源损失极大。2012年以来，江西省快速清理了非法砂场416家，切割非法采砂船428条，及时有效完成了河道采砂乱象的整治工作。目前，部分河道砂层厚度比专项整治前增加2米多。

6月4日，从江西省河湖局了解到，2012年以来，赣江非法采砂乱象的不利局面被扭转，并取得了良好的生态效益。目前，已实现了"水清、河畅、岸稳、景美"的基本目标。根据地铁施工勘测，部分赣江河道砂层厚度相比专项整治前增加2米多，赣江河床的修复速度明显加快，有力保护了跨江桥梁、防洪堤防的安全。

曾经：每年偷采河砂达3000万至4000万立方米

千里赣江纵贯江西大地，是江西省水运大动脉，航运便利，同时赣江砂石资源丰富、品质优良，是建筑行业的首选材料，历来供不应求，因此也存在着幸福的烦恼：非法采砂屡禁不止，严重影响堤防安全、防洪安全、生态安全，特别是南昌段水域曾是偷采砂石最猖獗的地方，每天轰鸣的非法采砂船，曾是赣江上一道独特的"风景"。

据测算，当时每年众多非法采砂船只在赣江南昌段水域，掠夺式偷采河砂量达3000万至4000万立方米，国家资源损失极大。为了彻底扭转这一乱象，2012年开始，南昌大力开展河道采砂专项整治行动，同时创新管理模式，按照"政府主导、国企运作、市场参与"的管理理念，对南昌市河道砂石开采、销售实行"统一经营、统一管理"。

这种以市场为导向的管理模式，明确了采砂、售砂的经营主体、责任主体，构建起了资源配置的新机制，有效扭转了砂石乱象的不利局面。

整治：清理非法砂场416家，切割非法采砂船428条

据江西省河湖局有关工作人员介绍，对于原有产能，相关部门采取"疏堵结合"的方式进行化解转换。

"首先是快速清理非法采砂单位。"据介绍，2012年以来，快速清理了非法砂场416家，切割非法采砂船428条，及时有效完成了河道采砂乱象的整治工作。同时，妥善处置合法采砂资源。对于符合规定的采砂设备和人员，采取有偿租赁、维稳补贴等方式，转换为公司所用，既帮助了砂民转产转业，又充分利用了原有的采砂资源。

为了实现对砂石资源的合理开发，有关部门对开采和供应进行统筹安排。一方面，确保基本供应量。为助力南昌城市建设，服务百姓需求，有关部门坚持"成本+微利"的原则，确保向民生倾斜、向政府项目倾斜，有效的平抑了砂石价格，保障了砂石供应。另一方面，压缩总体开采量。2012年以来，有关部门始终坚持内销内供、零外销的工作原则对全年砂石资源进行统筹，在保障南昌砂石市场供应的基础上，实现了可持续开采和利用，有效保护了砂石资源。

成绩：部分河道砂层厚度，比专项整治前增加2米多

2012年以来，赣江河道非法采砂专项整治行动，保项目、惠民生、促稳定，赢得了政府的褒扬和百姓的赞誉。

首先，是确保了项目供应。保障了航空城南北区、瑶湖机场跑道、临空经济区、七里岗互通立交、小蓝工业园二期产业园、江铃汽车城等十余个省市重大重点项目的砂石供应。同时，提供了惠民服务。在全国首创"平价砂石进社区"活动，已累计服务市民10万余户，为市民节省装修资金近2亿元。

此外，促进了社会稳定。涉砂刑案从整治前的每年50起以上，转变为如今的"零发案"；涉砂群众就业问题得到了妥善处理，实现了砂民的"零上访"。

尤其令人欣慰的是，赣江河道非法采砂专项整治行动还取得了良好的生态效益。经过多年的额治理，基本实现了"水清、河畅、岸稳、景美"的基本目标。经过重拳治理和合理开发，南昌市目前的年开采量，不足整治前的八分之一，保障了本地砂石资源的可持续利用。

"还加速了河道修复。"江西省河湖局有关工作人员介绍说，根据地铁施工勘测，部分赣江河道砂层厚度相比专项整治前增加2米多，赣江河床的修复速度明显加快，有力保护了跨江桥梁、防洪堤防的安全。

随着采砂船的切割、砂场的清理以及赣东大堤风光带、赣江市民公园等项目建设完工，如今的赣江已是水质更加清秀、河道更加通畅、风景更加亮丽。

来源：江南都市报