建成运营30个砂石集并中心——湖北长江干线取缔砂石等码头1211个

建成运营30个砂石集并中心——湖北长江干线取缔砂石等码头1211个

湖北省港航局负责人表示，去年以来，湖北深入推进非法码头整治、岸线资源清理整顿和港口船舶污染防治等专项战役。

目前，湖北全省长江干线共取缔各类码头1211个，泊位1383个，清退港口吞吐能力1.56亿吨，“长出”岸线近150公里，复绿面积809万平方米，建成运营30个砂石集并中心。

长江干线取缔各类码头1211个

岸线“长出”近150公里

武汉市港航局局长王传凯表示，2016年3月，该市率先在全省启动长江沿线非法码头整治行动，在不到2个月的时间里一举取缔非法码头167个、趸船273艘。

去年12月，武汉市又针对两江（长江、汉江）核心区还存在不少岸线资源浪费、环境污染严重的老码头、“僵尸码头”，开始进行岸线资源优化调整，清理无货运码头，集约化运营公务旅游码头，提升城市滨江生态景观。

截至4月20日，该市已优化调整两江核心区港口码头95个，完成103个目标任务的92%。

以港立市的武穴，也开展了新一轮非法码头整治和岸线复绿行动，使长江沿岸发生了翻天覆地的变化。

武穴矿产资源丰富，过去，每天数百辆大货车穿梭于矿山与码头之间，尘土飞扬、污染严重。如今，这一画面不见了，映入眼帘的是一条条从矿山连到码头的传输廊道，开采加工的矿石直接乘坐“电梯”运到船上，全程不着地。

武穴市港航局副局长孙刚介绍，经过整治，该市货运码头从54个减少到13个，昔日港区码头小散乱、乱堆乱放的“顽疾”得到彻底根治。全市砂石码头坡岸共植树补绿3.2万株，铺草或撒草籽2.1万平方米，长江岸线又重现草木葱郁的景象。

同样，宜昌市今年以主城区滨江岸线“还岸于民、还岸以绿”为突破口，一季度拆除主城区4个普货码头，搬迁2个危化码头，腾退长江岸线近7公里。拥有601公里岸线的荆州市在全省率先试点岸管员制度，对岸线实施24小时监控、巡查，防止非法码头死灰复燃。

湖北省港航局介绍，随着整治行动的深入推进，湖北省长江干线拆除非法码头和岸线治理成效得到进一步巩固、提升。目前，湖北全省长江干线共取缔各类码头1211个，泊位1383个，清退港口吞吐能力1.56亿吨，“长出”岸线近150公里，复绿面积809万平方米，建成运营30个砂石集并中心，整治工作走在全国前列。

构建三大多式联运体系

运货量3年增长2710万吨

近几年，湖北积极调整运输结构，大力发展多式联运，降低公路运量，减少环境污染。去年，湖北省在码头较上年减少六成的“不利”局面下，实现水运货量持平，集装箱逆势增长16%，绿色动能释放效果明显。

2018年11月，全国多式联运现场推进会在武汉举行，湖北武汉粮食物流、宜昌翻坝运输、鄂州公铁水空联运3个项目入选全国第三批多式联运示范工程。至此，湖北省全国示范项目达到5个，位居全国前列。

湖北已初步构建了三大多式联运体系。

中欧班列（武汉）、长江运输构建的“一带一路”大铁水联运。中欧班列（武汉）不仅吸引了长江沿线省市的货物走水运到武汉，再换乘铁路发往欧洲，还将欧洲的木材、牛奶、食物等优质商品运回国内。今年一季度，该班列开行118列，对“一带一路”沿线国家进出口货值31.85亿元，同比增长39%。

以长江为主轴的铁水联运骨架网初步成形。宜昌港、荆州港、武汉港、鄂州三江港、黄石港均已开通铁水联运，建成疏港铁路10条。以阳逻港为例，去年铁水联运一期常态化运行后，形成了“上海—武汉—川渝”“上海—武汉—陕西、新疆”两条双向物流大通道，今年一季度，实现铁水联运集装箱1.1万标箱，较过去节省物流成本35%以上。黄石港新开通至成都、重庆、河南铁水联运示范线路，集装箱运量大幅增长。

江海直达联运进一步拓展。黄石港开通了直达日、韩的近洋航线，湖北打造的5艘1140江海直达船型已有2艘下水，其大运量、低耗能受到市场热捧。

此外，汉江仙桃港开通了集装箱航线，一年发送4万标箱；黄石、荆州、武汉等地大力推进大宗商品“散改集”，进一步降低货运污染。

湖北省港航局相关负责人表示，今年，湖北省还将加快建设长江“645”航道整治工程和汉江五级枢纽，基本建成雅口枢纽通航设施；到2020年，确保实现全省水路货运量达到3.88亿吨目标，较2017年增加2710万吨以上。

来源：湖北日报