非法采砂是造成“长江一号”洪水的原因之一吗？

非法采砂是造成“长江一号”洪水的原因之一吗？

目前，“长江一号”洪水形成，造成湖南400多万人受灾。造成洪水如此凶猛的原因除了6月连续的暴雨，降水总量比较大；洪峰叠加，洪水合流，汛情错综复杂之外，是否与一直禁止不尽的非法采砂也有关系呢？非法采砂到底有什么危害呢？

非法采砂的危害彻底暴露，始于1998年的那场特大洪水。

1998年8月7日，长江九江段城防大堤4号、5号闸口处决口，洪水倒灌九江城。导致险情发生的原因之一，就是长期禁而不绝的滥采乱挖江砂，使得坝基逐渐被掏空。

此后，长江中下游干流河道启动了全线全年禁采，但是类似的悲剧并没有因此停止。2012年10月13日，江苏镇江江心洲出现大面积坍江险情，据调查，频繁的非法采砂行为是罪魁祸首。2013年7月，四川发生暴雨洪涝灾害，成都等地垮塌大桥19座。专家实地勘察后认为，河道中大量无序采砂，是造成桥梁垮塌的原因之一。

那到底非法开采对生态对环境会造成什么危害呢？

绝大部分采砂船是小型船只，不具备深水作业的能力，采挖能力较差，在规定的作业区域采挖难度较大。河砂是缓冲河道水流、涵养水源、保护堤防与河岸的重要屏障，非法采砂带来的河砂资源无序开采，加剧了河水尤其是洪水对河岸的冲刷，导致河堤被掏空，一旦洪水来临，脆弱的防洪工程就有被冲决的危险，严重危及两岸人民群众的安全。

由于采砂废渣乱堆乱弃，挖掘的深坑密布，使原本比较平整规则的河床变得坑坑洼洼，从而改变了水的流向流程，局部水流紊乱，流速加大，淘刷堤脚河岸，影响河势稳定。

由于无序采砂使尾堆进入了主航道，降低了通航水深；局部地段越挖越深，导致水流紊乱，产生漩涡；采砂船和运砂船云集江面，占据航道，影响正常通航。

由于无序采砂使尾堆进入了主航道，降低了通航水深；局部地段越挖越深，导致水流紊乱，产生漩涡;采砂船和运砂船云集江面，占据航道，影响正常通航。

由于采砂时扰动水体，河底的腐殖、有毒沉淀物渗入水中，大量采砂船只、砂石场洗砂时向河道直接排放污水、油污等，造成水质污染。乱采滥挖、乱堆乱弃，改变了河道天然状态，影响水生态环境，特别是在水生动物产卵区开采，影响水生动物的繁衍。加之长年累月的开采，造成河床下切，取水困难。

湘江长株潭河段枯水位屡创新低与河道采砂有很大关系，影响供水安全。由于无序采砂，1990年至2008年，湘江25.00米水位以下河床平均下切2.3米。有些中小河流由于河道采砂导致河床下切后，出现了断流情况。

河道采砂专项整治工作必须采取“预防、整治、监督”相结合的办法，三管齐下、综合施策。在整治方面，严厉打击非法采砂，清理整顿砂场，清除采砂尾堆。希望政府相关单位，形成河道采砂监管合力，真抓实干，务求取得成效。