国务院正式批复同意！11亿吨砂石骨料需求即将在这一地区 “全面开花”！

国务院正式批复同意！11亿吨砂石骨料需求即将在这一地区 “全面开花”！

10月29日，国务院正式批复同意澳门国际机场扩建填海，澳门特区行政长官贺一诚接受国务院港澳办副主任黄柳权授予的批复文件。

贺一诚（右）接收国务院关于澳门国际机场扩建填海的批复文件，由国务院港澳办副主任黄柳权转交。

澳门特区政府自2017年起持续与国家有关部委就此项工作保持紧密沟通，按照指导要求开展了水利、环评等方面的多项重要专题研究。2021年8月，特区政府向中央政府提交澳门国际机场扩建用海申请和完整报告；9月，听取澳门当前经济形势和有关工作情况的汇报后，中央政府决定支持加快澳门旅游复苏和基建发展，积极回应广大澳门居民关切。澳门国际机场的扩建填海有助拓展澳门特区发展空间，更有利於澳门融入国家发展大局及参与“一带一路”的建设，助力澳门经济复苏并为澳门经济适度多元发展打下坚实基础。

一、澳门国际机场情况

澳门国际机场位于澳门特别行政区凼仔岛，距离市中心约10公里，是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。机场有一座5.9万平方米航站楼，有一条长度3360米跑道，停机位24个，共开通中国国内外通航城市58个。

2019年澳门国际机场运输货物约75%都是通过客机腹舱运输，自新冠疫情爆发客运航班大幅减少。澳门国际机场积极应对，引入全货机服务，2021年总货运量4.8万吨，其中通过全货机运输货运量占79%。

二、澳门国际机场建设情况

澳门国际机场一期建设于1989年正式动工，1995年11月9日建成启用，按年旅客吞吐量600万人次机场的跑道填海建成，与氹仔岛上的航站楼主楼及空中交通管制设施相连接，跑道与裙楼之间由两条桥相连接，年运输货物3.4万吨。

澳门国际机场二期扩建于2015年11月正式动工，2018年2月12日正式完工并投入使用。按年旅客吞吐量780万人次，高峰每小时2300人次设计。新建1条登机桥、4个远程登机口；机场更换离境大堂遮阳贴膜，增加1/3覆盖范围；离境大堂的机柜台重新设计，更换到达层行李输送系统；候机楼面积1.4万平方米，年运输货物3.4万吨。

2019年1月，澳门国际机场部份设施已出现饱和，例如商务航空设施、客运大楼、陆路交通配套设施，而其他设施亦将相继不敷应用，例如停机坪需要扩建。澳门国际机场由跑道人工岛、停机坪、客运大楼、两条连接人工岛及停机坪的滑行桥组成，现时并没有合适的土地可供进行大型扩建，而机场周边可开发利用的土地空间亦有限，计划在两条滑行桥之间的浅水区和附近水域进行填海造地，计划年处理1500万名旅客和5.8万吨货物运输承载力需要进行第三期扩建。

三、澳门国际机场扩建需砂石测算

澳门国际机场一期建设5.9万平方米，耗费砂石3400万立方米约5100万吨。机场所处珠江口伶仃洋海底淤泥较厚，施工要先深挖淤泥，先填筑一个人工岛，然后再在上面慢慢的建造各种需要的设备和场地，建设难度极大，再加之人工岛垃圾填埋、环境影响等一系列问题亟需处理，经过6年施工才最终建成。

澳门国际机场扩建填海工程主要包括：一是把跑道人工岛屿与现有两条滑行桥之间水域填土，扩大停机坪容量，以增加飞机停泊位和构建快速脱离道；二是维持跑道长度不变，但延伸跑道末端安全区，以满足国际民航组织的新安全标准；三是跑道人工岛屿与停机坪中间预留95米宽的水道。新建土地和设施将大大地扩充客运大楼和通用航空设施的承载力，并且增加跑道容量。

澳门国际机场扩建总填海面积超129公顷计1935亩约129万平方米，是一期建设5.9万平方米的22倍多。按照一期5.9万平方米3400万立方米5100万吨砂石推算，需要砂石75620万立方米约11.3430亿吨。澳门砂石过去主要由广东和广西供应，广东广西砂石企业有福了！

四、粤港澳大湾区世界级机场群建设砂石需求量大

根据今年8月出台的《澳门国际机场五年规划(2021-2025)》，澳门机场将分阶段协助完成填海工程，并开始上部基建建设，完成客运大楼南面扩建I期建造工程和II期III期建造工程，发展客运、货运、公务机和直升机市场。

澳门国际机场是全球第二个、中国第一个完全填海造陆建成的机场。1989年，澳门国际机场正式开工，建设难度极大，所处珠江口伶仃洋海底淤泥较厚，施工要先深挖淤泥，再进行填海。

2020年7月，《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》印发，提出到2025年基本建成粤港澳大湾区世界级机场群，粤港澳大湾区砂石需求量大。

《实施意见》中明确了两个阶段的发展目标，第一阶段是筑基成长期，到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群，大湾区民航整体规模、综合竞争力和创新能力持续保持国际领先。其中，到2022年，基本形成多核支撑、多点互动、共建共赢的大湾区区域民航协同发展格局和政策体系；第二阶段是全面提升期，到2035年，全面建成安全、协同、绿色、智慧、人文的世界级机场群，为全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区发挥战略性、基础性作用。

根据《实施意见》，将构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动，澳门、珠海等机场多点联动的区域协调发展新格局，巩固提升香港国际航空枢纽地位，着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能，提升深圳机场国际航空服务和航空货运保障能力，完善提升澳门机场服务功能，提升珠海机场保障能力；加快推进机场扩容增效，高质量推进机场建设，打造“四型机场”示范标杆，规划建设珠三角枢纽（广州新）机场；发挥香港机场国际货运枢纽龙头作用，增强广州、深圳机场货运枢纽功能，提升国际中转能力和服务效率，进一步提高粤港澳大湾区航空物流服务国际竞争力，推进大湾区航空物流高端化发展；完善以大湾区主要机场为核心，汇集城市轨道交通、城际铁路、干线铁路、高速公路、水运码头等多种方式的综合交通运输体系；构建更加便捷的联运服务体系，不断丰富联程联运产品。

来源：澳门月刊 矿材网 中国砂石协会