油价一飞冲天，给砂石运输行业带来了哪些影响？

油价一飞冲天，给砂石运输行业带来了哪些影响？

2022年3月18日，油价正式上调，是我国9年以来最大幅度上调。油价价格上涨，甚至持续挂在了热搜榜。不少网友表示：要多骑一会共享单车。

建材行业与运输物流息息相关，砂石、混凝土、水泥、钢材等面临考验。尤其是，砂石骨料是重量大、运输半径较小的地域性材料，运输成本对砂石 骨料最终成交价格起决定性影响。近期，砂石运输价格上涨建材行业最热的话题之一。

近日，全球燃油价格 正在疯狂地飞涨，宛如一匹脱缰之马一般，威胁着全球物流生命链的安全。进入3月以来，这种趋势 愈演愈烈，毫不夸张地说，这是一场能源危机。

在一定程度上国内原油价格由 国际市场决定，国内价格并未能有效反映国内石油供求状况，因而国际油 价的上涨直 接传导到国内。油价持续上涨，对砂石运输的影响将十分深远。从长期来看，砂石运输将面临机遇与挑战并存的局面。

砂石运输价格上涨，运输服务需求增长减缓

随着成品油价格的上涨，砂石运输企业 终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给采购商。砂石运输价 格上涨之后，经过一段对高油 价较长时间的适应，一些运输企业已 经习惯了这种状况，那么运输供给者就会形 成新的心理预期，砂石运输供给会逐渐 回到原来的水平，并且随着需求的增加，运输供给 还会增加。砂石运输价格的提高，对砂石运输需 求有一定的抑制作用，砂石运输需 求会随着砂石运输价格的上涨而减少。采购商会减 少在运输方面的支出，导致了砂 石运输总需求的减少。

原油价格高涨，带动沿海运费上涨

从国内砂石需求端来看，目前天然砂逐渐枯竭，环保管控不断加严，各地相继进入禁采期。湖南湘阴四大采区目前已关闭，重庆32条河道进入禁采阶段，广东省主要河道禁止一切河道采砂活动，随着国内高标天然砂供应不断紧缺，对进口砂的依赖或将进一步加深。

广东省主要河道（广 州辖区内）中，2022年禁止采集河砂的有：自东江北干流 东莞市石龙北起向西至白鹤洲转向 西南，经狮子洋水道 至珠江虎 门大桥止的干流河道；自广州市番禺区沙 湾镇紫坭，经沙湾水道，至南沙区沙仔岛止的干流河道。

重庆长江、嘉陵江、乌江等32条河道，每年3月1日至6月30日将禁止采砂。

四川省广安市岳池县水务局公 布属地内嘉陵江（岳池段）5个禁采区以及渠江（岳池段）全段属于禁采区，渠江目前全年禁采。

江西赣江新干站警 戒水位35.39米以上及禁渔期内，赣江河道多段 实行禁采；赣江支流河道：袁河、沂江河、湄湘河、溧江河全时段禁采。

3月起，国内施工项 目陆续复工，砂石需求渐起，然而伴随原 油期货价格不断上涨，船运成本增加，进口河砂价格跟涨。

合理规划砂石运输方式

由于砂石运 输服务有铁运、汽运、水运，当面临权 衡取舍时，人们会做出对自己 更有利的选择。因此，面临油价大幅度上涨，砂石运输需求会从对石油依赖度大的运输方式向对石油依赖度小的 运输方式转移。而对于无 法转移的运 输需求，通过价格传 导机制将增加的成 本传导到下游。

转型机遇 良币驱逐劣币

油价的上涨使砂石运输 成本上涨，从而使物流成 本也水涨船高，一些小企业甚至亏损倒闭，退出了 物流市场。与此同时，也提供了一种新的 发展机会。节节上涨的油价将不少小砂石物 流公司逐出市场。然而，一些砂石运输企业逐渐找到了出路，开始优化运输线路，提供其他物流服务，而不是只提供运输服务。

来源：搜狐网