打破砂石滞销、外销瓶颈，该地打通京津冀砂石骨料“公转铁”专列！

打破砂石滞销、外销瓶颈，该地打通京津冀砂石骨料“公转铁”专列！

近日，一列66节车厢载重4158吨的砂石骨料专列，从位于山西盂县的阳泉陆港滴流磴货场发出，通过朔黄铁路开往河北肃宁北站，服务雄安新区及京津周边建筑市场。这是阳泉陆港开行的首趟砂石骨料“公转铁”绿色物流专列，标志着阳泉陆港正式打通晋东地区面向京津冀的大宗建材绿色供应链贸易新通道。

砂石骨料是大型建筑和各类基础设施建设工程中不可或缺的原材料。作为晋东资源大市，毗邻河北的阳泉蕴藏大量优质砂石骨料，但囿于本地市场规模狭小、公路运输成本高企的限制，砂石产能优势无法释放，导致产品积压，影响优势产业可持续发展。

2020年，亿博集团在阳泉布局陆港建设，立足阳泉“率先形成山西省融入京津冀协同发展的重要节点”定位，打造辐射京津冀的现代物流枢纽。面对当地砂石滞销、外销瓶颈和京津冀建筑市场对砂石的旺盛需求，阳泉陆港发挥公铁联运功能和东向对接京津冀的枢纽优势，主动出击，联系协调铁路和矿山企业，推出面向京津冀建筑市场的砂石“公转铁”“散改集”运输服务，以绿色物流供应链精准发力促进地方经济发展。

“砂石班列打通了砂石销售渠道、降低了供销双方成本。”阳泉陆港滴流磴货场业务经理张彦鹏说，铁路运输砂石的物流成本相比公路每吨可节省50—60元，一趟班列就可节省20多万元，不到6个小时即可运抵肃宁，而公路运输受制于沿途交通管制，时间往往不可控。同时，铁路运输避免了重型货车运输存在尾气排放严重、砂石抛撒、对路面破坏较大等诸多弊端，真正实现了环保、安全、稳定。

阳泉陆港副总经理崔荣贵表示，开行运输砂石骨料等“白货”绿色专列，构建绿色物流和绿色供应链，是阳泉进一步深度融入服务京津冀协同发展战略的实践举措，这既让阳泉优质砂石骨料更方便地“走出去”，又保障支援了雄安新区和京津冀地区基础设施建设，同时也促进了阳泉优势产业的发展，带动区域经济实现高质量跨越。

据悉，根据市场需求，阳泉陆港滴流磴货场今年将发送砂石骨料100万吨左右，同时进一步开拓覆盖京津及山东市场，实现供需精准对接、增运上量，促进阳泉砂石资源优化配置，带动经济发展。

来源：亿博基业集团