又双叒叕！西江限航发文收费，加之持续限载限流，砂石供应紧张形势加剧！

又双叒叕！西江限航发文收费，加之持续限载限流，砂石供应紧张形势加剧！

据中国砂石网获悉，西江航道是广西砂石输送广东方向的重要航道。9月16日，广西西江开发投资集团有限公司贵港航运枢纽分公司发布船舶过闸收费公告，于2021年10月8日零时起对通行贵港航运枢纽船闸的各类船舶不分空载和重载，均按照《内河船舶吨位证书》记载的总吨位收取船舶过闸费，收费标准为1元/总吨次，暂按0.6元/总吨·次执行.

除此之外，本月内广西壮族自治区港航发展中心连发多份文件，对航运船只做相应限制。并且根据文件了解，出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水由不得超过3.2米进一步要求不得超过3米，到现在不得超过 2.5 米。长洲枢纽船闸每天接受适航的下行船舶报到数量由之前的不超过176搜下降为不超过150 艘。这意味着不仅仅所载砂石的船舶实际荷载量越来越少，而且每天所能过闸的砂石船舶也越来越少，这对于在“金九银十”的砂石需求旺季下原本就供应紧张的现状上又增加了砂石供给压力。

9月15日，广西壮族自治区港航发展中心发布《自治区港航发展中心关于配合做好船舶限载出港过闸工作的紧急通知》（航道限（2021）46 号）给各市港航（水路）发展中心、广西西江开发投资集团有限公司称，根据国家电投集团广西长洲水电开发有限公司防汛领导办公室水情预警，为确保航道、船舶过闸安全畅通，2021年 9 月 16 日0时起出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过 2.5 米，请各市交通港航部门督促辖区航运、港口企业按要求严格控制出港的船舶吃水，做好辖区航运企业水路运输管理工作。

请广西西江开发投资集团有限公司船闸运行管理部船闸调度中心不接受2021年9 月16 日0时起出港的吃水超过 2.5 米的船舶报到。

9月9日，广西壮族自治区港航发展中心发《自治区港航发展中心关于配合做好船舶限载出港过闸工作的通知》（航道限（2021）44号）给各市港航（水路）发展中心、广西西江开发投资集团有限公司称，根据长洲水利枢纽未来几天水情通报， 为确保航道、 船舶过闸安全畅通，2021年 9月 10日0时至 9 月13 日24 时出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过 3.0 米，请各市交通港航部门督促辖区航运、港口企业按要求严格控制出港的船舶吃水，做好辖区航运企业水路运输管理工作。

请广西西江开发投资集团有限公司船闸运行管理部船闸调度中心不接受2021年9月10日0时至9月13 日24 时出港的吃水超过3.0米的船舶报到。

9月15日，广西壮族自治区港航发展中心发布《自治区港航发展中心关于配合做好船舶限载出港过闸工作的紧急通知》（航道限（2021）40 号）给各市港航（水路）发展中心、广西西江开发投资集团有限公司称，，根据长洲水利枢纽未来几天水情通报，为确保航道、船舶过闸安全畅通，2021年9月3日0时至9月6日24时出港下航经长洲船闸或航经长洲坝下至梧州界首航段的船舶装载吃水不得超过3.2米，请各市交通港航部门督促辖区航运、港口企业按要求严格控制出港的船舶吃水，做好辖区航运企业水路运输管理工作。

请广西西江开发投资集团有限公司船闸运行管理部船闸调度中心不接受2021年9月3日0时至9月6日24时出港的吃水超过3.2米的船舶报到。

9月8日广西壮族自治区港航发展中心发《自治区港航发展中心关于配合做好船舶出港过闸工作的通知》（航道限〔2021）43号）给贵港市港航发展中心、梧州市水路建设养护发展中心、广西西江开发投资集团有限公司称，根据广西西江黄金水道通航突发应急事件IⅢI级响应处置及当前长洲枢纽过闸船舶待闸情况，经研究，自2021年9月8日起，长洲枢纽船闸每天接受适航的下行船舶报到数量不超过150 艘，其中来自大藤峡船闸不超过32艘/天、桂平船闸不超过60 艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过34艘/天、梧州港(长洲板纽上游)不超过 24 艘/天。

请贵港市、梧州市交通港航部门督促辖区港口企业做好每天生产计划，按长洲船闸接受报到的船舶数量安排好每日下航经长洲船闸船舶装载生产，并将出港过闸船舶名录报送广西西江船闸调度中心。从9月8日16时起，广西西江船间调度中心严格按数量接受船舶报到、调度过闸。

9月4日广西壮族自治区港航发展中心发《自治区港航发展中心关于配合做好船舶出港过闸工作的通知》（航道限〔2021）41号）给贵港市港航发展中心、梧州市水路建设养护发展中心、广西西江开发投资集团有限公司称，根据广西西江黄金水道通航突发应急事件IⅢI级响应处置及当前长洲枢纽过闸船舶待闸情况，经研究，自2021年9月4日起，长洲枢纽船闸每天接受适航的下行船舶报到数量不超过175艘，其中来自大藤峡船闸不超过32艘/天、桂平船闸不超过75艘/天、贵港港（桂平枢纽下游）不超过39艘/天、梧州港（长洲枢纽上游）不超过29艘/天。

请贵港市、梧州市交通港航部门督促辖区港口企业做好每天生产计划，按长洲船闸接受报到的船舶数量安排好每日下航经长洲船闸船舶装载生产，并将出港过闸船舶名录报送广西西江船闸调度中心。从9月4日16时起，广西西江船闸调度中心严格按数量接受船舶报到、调度过闸。

总结：

据中国砂石网了解，西江是华南地区最长的河流，为中国第三大河流，珠江水系中最长的河流，长度仅次于长江、黄河。航运量居中国第二位，仅次于长江。发源于云南，流经广西，在广东佛山三水与东江、北江交汇。其干流在江门、中山注入南海。与东江、北江合称珠江。

而经长洲船闸进入珠三角地区的砂石骨料每年都在增长，广西地区已成为广东砂石供应另一重要来源。

在“金九银十”砂石需求高峰期，西江过闸即将收费，并且遇上限载限流，此期间内广西向广东省砂石产品输出或有下降，广东砂石价格或迎来短期波动。

来源：中国砂石协会综合整理