江西省发展改革委印发《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》

江西省发展改革委印发《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》

近日，经江西省政府同意，江西省发展改革委印发《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》。该《规划》对江西省中长期干线铁路网络布局进行全面系统研究，并统筹安排江西省“十三五”干线铁路建设项目。

《规划》发展目标分为近期暨到2020年和远期暨到2030年的发展目标。一是到2020年，基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，江西省铁路运营里程达到5000公里，其中，高铁达到1500公里，复线率达到65%以上，电气化率达到80%以上，覆盖80%以上的县(市、区)，实现11个设区市全部开行动车组，基本构建江西省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。二是规划到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到7000公里以上，其中，高铁达到2000公里以上，复线率达到70%以上，电气化率达到90%以上，覆盖90%以上的县(市、区)。同时，构建“三纵三横”高铁通道，全面实现江西省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。

规划方案包括全部干线铁路网构架和高速铁路网构架2个层面的方案。干线铁路网构架层面主要是形成“六纵六横”铁路网主骨架，其中：至2020年，基本构建合福、阜鹰汕、银福、京九、蒙吉泉5条纵向通道，沿江、岳（长）九衢、沪昆、衡吉温、韶赣厦5条横向通道；至2030年，在“五纵”的基础上，新增咸宜赣韶通道，在“五横”的基础上，新增厦渝通道，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架。高速铁路网构架层面主要是形成“三纵三横”高铁通道，到2030年，形成合福、银福、京九3条纵向快速通道，沿江、沪昆、厦渝3条横向快速通道，基本构建“三纵三横”高铁通道。

规划实施主要包括规划铁路项目近期暨“十三五”期间和远期暨2021年至2030年期间的实施安排。规划期内共规划建设干线铁路项目25个，江西省内新增总里程约3472公里。其中：近期暨“十三五”期间安排武九客专、九景衢铁路、昌吉赣客专、蒙华铁路煤运通道4个在建项目，安九客专、赣深客专、兴泉铁路、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程、昌景黄铁路、鹰梅铁路(瑞金至梅州)、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路8个规划建设项目，昌九客专、常岳九铁路、兴永郴赣铁路、鹰梅铁路(鹰潭至建宁)、六安至景德镇铁路、铜九铁路电气化6个规划研究项目，江西省内新增总里程2662公里。远期暨2021—2030年安排昌福客专、咸宜井(吉)铁路、九江至长沙铁路、衡茶吉铁路扩能改造、皖赣铁路扩能改造、赣韶铁路扩能改造、分文铁路扩能改造等7个项目，江西省内新增总里程810公里。

围绕如何实现江西铁路中长期规划的发展目标，《规划》提出了4个方面的保障措施，一是加强组织领导。建立路地高层协商机制，研究制定战略合作计划，协调解决铁路规划建设重大问题和事项。各级政府、各有关部门要加强组织协调，明确责任分工，密切配合协作，合力推进铁路建设。二是加快前期工作。把握国家中长期铁路网规划和铁路“十三五”发展规划实施的契机，按照分步实施原则，力争将相关铁路建设项目分阶段列入相关国家铁路网规划。充分利用国家有关支持铁路发展的政策措施，适度超前开展前期工作，科学有序地推进铁路建设，确保规划目标任务的顺利完成。三是拓宽融资渠道。加大各级政府对铁路建设的投入力度，强化公共财政对规划实施的保障作用。继续深化铁路投融资体制改革，做大做强全省铁路投融资平台，增强其融资能力和偿债能力。按照统筹规划、多元投资、分类建设、合作共建的思路，充分发挥政府、企业和社会的积极性，形成发展合力。四是强化规划衔接。统筹协调铁路规划与城市规划、土地利用规划、环保规划、水保规划等规划的衔接。强化综合运输体系衔接和配套，重点搞好综合客货运输枢纽建设，实现铁路与城市道路交通、城市轨道交通和航空等各类交通方式的有机衔接，方便旅客出行；强化铁路与其它运输方式尤其是港口的无缝衔接，打造大能力、高效率、重配套、多方式的现代化综合货运枢纽。