为啥高铁轨道上不铺碎石子？99%的人不知道！

为啥高铁轨道上不铺碎石子？99%的人不知道！

如果让你描绘一下铁轨，你脑海中的画面一定是这样的，两条平行的钢轨，无数匀称的枕木。满地碎石子不紧不慢地铺就通往远方的路。

高铁铁轨没有碎石子！！！

那么问题来了，为什么高铁轨道不铺碎石子？

普通铁路是有砟轨道，而高铁则是无砟铁轨，区别就在于有无道（shi）砟(zi)。

道砟的作用

这些碎石子的材质主要是特级花岗岩。其实，它们还有另一个名字，叫“道砟”（zhǎ）。

不要小看这些碎石子吼！它们能够承载路基，分散铁轨和火车的重量，缓冲震动，有效降噪等等。

当遇到雨雪天气时，积水结冰会损坏轨道，又给铁路运行带来许多隐患。而碎石子之间的空隙，可以方便雨水直接渗透到地下。

“道砟”还可以防止野草在铁轨上肆意生长。

最重要的是，用石子做“道砟”成本低，方便维修。

道砟的缺点

01需要经常维护

列车经过会使路基上的泥土掺入碎石子当中，这样就会削弱路基的强度，导致轨面沉降、不平。因此，每年维护时需要更换石子、清筛作业。

02不利于列车提速

当列车时速高于200km/h的时候，小石子飞溅会导致列车车底损坏。

无砟轨道

随着科技的进步，大多数高铁直接采用“无砟”轨道。无砟轨道直接把铁轨浇灌到混凝土里，这样就可以降低粉尘，便于列车提速。

无砟轨道也不是没有缺点的。

01道床太硬

比较硬的道床有助于减小列车运行时的阻力，但是不利于吸收列车运行时带来的冲击，轨道易变形。

02建设要求高

混凝土道床一旦建成，很难再对其几何参数进行调整，因此对建设的要求很高。

03维护困难

传统道床可以通过增加或减少碎石子进行调整；而混凝土道床的几何参数一旦确定很难改变。

04噪声高

由于缺乏对列车冲击的吸收，列车在混凝土道床上运行时的噪声高于传统道床。

来源：科普​中国