砂石需求近6亿吨！2023年达到峰值！未来三年，还有这些高速铁路将开通！

砂石需求近6亿吨！2023年达到峰值！未来三年，还有这些高速铁路将开通！

国铁集团最新数据显示，截至2022年9月底，全国铁路营业里程达到15.3万公里，其中高铁4.1万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。

12月底，还将有中兰、京唐京滨、常益等多条高铁开通。预计到12月底，全国高铁营业里程将达4.2万公里。

“十四五”还剩最后三年时间，按照一般高铁项目平原丘陵地区3.5-4年、山地高原4.5-5年的建设工期，2019至2021年开工的大部分高铁项目均有望在“十四五”期间建成通车。

随着在建高铁的相继建成通车，国家“八纵八横”高铁网断头路将逐步打通。这些项目中，一次性建成里程最长、规模最大的为贵南高铁和沈白高铁。

届时，多个地市将结束不通高铁历史。包括：山东聊城，广西河池，四川阿坝，广西玉林，四川巴中，甘肃武威，宁夏石嘴山，吉林通化、白山，陕西铜川、延安，内蒙古巴彦淖尔，湖北荆门，贵州兴义等。

预计到“十四五”末，全国高铁通车里程将达4.9万公里，新增约8500公里，其中2023年达到峰值，约3000公里；2024年约2400公里，2025年约2100公里。

据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨。按照每公里砂石用量7万吨计算，未来三年高铁建设砂石需求近6亿吨！2023年高铁建设砂石需求将达峰值约2.1亿吨！

结合各在建高铁（含快速铁路、城际铁路）进度情况和计划通车时间，2023至2025年各年度预计通车高铁项目如下：

1、在2023年，贵南高铁通车，贵州和广西省会间将实现高铁直通；济郑高铁全线贯通后，山东、河南两省省会高铁将直连；黄昌高铁开通后安徽与江西间将又多一条高铁新通道；多个省省会至省内地市的干线高速铁路项目将通车；珠三角多条城际铁路也将开通。

2、到2024年，安徽浙江多条高铁将开通，长三角地区高铁进一步加密；随着重庆至黔江高铁通车，渝厦高铁通道重庆至长沙段将全线贯通；日兰（鲁南）高铁剩余最后一段也将打通；山东半岛环线高铁全面建成。

3、到2025年，多个国家“八纵八横”高铁通道部分路段有望贯通，包括京昆高铁重庆至宜宾段、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、京兰高铁包头至临河段、包银海高铁西安至延安段、呼南高铁集大原段等；借助郑万高铁宜昌联络线，沿江高铁武汉至重庆全段将率先开通；东北地区也将新增一条高铁“东部大通道”。

而在普速铁路方面，在建项目较少。未来三年，这些重大铁路项目值得期待：

——西部陆海新通道叙永至毕节铁路、新疆煤运通道将军庙至淖毛湖铁路、黑龙江北黑铁路电气化升级改造工程有望明年开通；金华至宁波铁路有望明年底开通，将是国内首条可通行双层高箱集装箱的铁路。

——内蒙古集通铁路电气化改造工程，预计2024年开通；四川隆黄至叙永铁路扩能改造工程、广东揭阳至惠来铁路，预计在2025年开通。

——云南丽江至香格里拉铁路明年或有望开通，大瑞铁路保山至瑞丽段2025年底前也将争取开通，但受控制性隧道工程工期影响，通车暂无明确时间表。

来源：铁路建设规划