总投资额2680亿元：14项重大工程项目获批，将带动超7000万吨砂石需求

总投资额2680亿元：14项重大工程项目获批，将带动超7000万吨砂石需求

 

近日，有14项重大公路、铁路、城轨交通工程项目立项核准、工可报告、初步设计、施工图设计等获得各地发改委、交通厅等批复，项目总投资额约2680亿元。其中：公路项目有11项，总投资额约1142亿元；铁路项目有2项，总投资约1336亿元；城轨交通项目有1项，总投资约201亿元。

据中国砂石协会统计：每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，此次高速公路及高铁项目预计将带动超7000万吨砂石需求。具体的项目批复情况如下：

一、公路项目

1.1 双江至沧源（勐省）高速公路工程

最新动态：2022年9月26日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，同意建设；9月28日，项目举行建设启动仪式。

估算总投资：115.0378亿元

主线全长：51.683公里

设计速度：80公里/小时

工程概况：路线起点位于双江县城东侧磨刀河村附近，顺接在建临翔至双江高速公路止点；路线止点位于沧源县勐省镇西北和平寨附近，设勐省枢纽互通与在建瑞丽至孟连高速公路连接。主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。主线共设置桥梁65座，隧道8座。设置互通式立交5座，其中枢纽互通2座，普通互通3座。设置1条双江南互通连接线，路线长1.768公里，一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。

1.2 麻柳湾至彝良高速公路（麻柳湾至彝良县城段）工程

最新动态：2022年9月26日，工程初步设计获云南省交通厅批复。

初步设计概算核定：90.23亿元

主线全长：36.708公里

设计速度：80公里/小时

总工期：3年

工程概况：项目起于昭通市大关县寿山乡南侧的麻柳湾附近，设置岔河枢纽互通连接G85银昆高速，止于昭通市彝良县城西南侧花生地村附近，宜昭高速现状彝良互通东侧，设花生地枢纽互通连接宜昭高速。主线全长36.708公里，其中大关县境内长20.086公里，彝良县境内长16.622公里。全线设置岔河（枢纽）、天星、彝良北、花生地（枢纽）共4处互通式立交。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米。设置桥梁7460米/14座（不包含起终点枢纽互通区桥梁），隧道25646米/10座。

1.3 梧州（龙眼咀）至硕龙公路（梧州环城高速南段）工程

最新动态：2022年9月27日，工程可行性研究报告获广西自治区发改委批复；9月29 日，项目举行开工动员会。

估算总投资：约28.8亿元

主线全长：约16.8公里

设计速度：120公里/小时

建设工期：4年

工程概况：本项目起于梧州市龙圩区大坡镇龙眼咀附近，设置龙眼枢纽互通式立交与 G80苍梧至郁南高速公路相交，整体自东向西，途经大坡镇、新地镇，终于梧州市龙圩区新地镇洞心村附近贵港至梧州高速公路洞心枢纽互通。全线设置龙眼、大坡、新地、洞心4处互通式立交，其中龙眼、洞心2处为枢纽式互通立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。采用双向四车道高速公路标准建设，全立交、全部控制出入。

1.4 苍南至泰顺高速公路工程

最新动态：2022年9月28日，工程初步设计获得浙江省发改委批复。

项目估算总投资：273.14亿元

主线全长：约99.12公里

设计速度：100公里/小时

建设工期：48个月

工程概况：该项目是全省“九纵九横五环五通道多连”布局中重要的“一连”，也是温州构建“一环一绕九射五连”高速公路网的重要组成部分。项目主线全长约99.12公里（其中苍南段48.31公里，泰顺段50.81公里），主线采用双向四车道高速公路标准建设。主要新建白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥6座航电枢纽（含船闸、应急过船设施、泄洪闸、电站），改建桥梁8座，新建服务区2处、锚地5处，建设相应的导助航设施、信息化（智慧航道）等配套工程；6个电站总装机容量25.8兆瓦。工程计划于2022年底开工建设，2026年建成通车。

1.5 汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段改扩建工程

最新动态：2022年9月30日，项目核准获广东省发改委批复，同意实施。

总投资估算：142.34亿元

路线全长：约87.89公里

设计速度：100公里/小时

工程概况：项目沿原路线进行改扩建，路线起于揭阳市揭东区新亨镇揭阳枢纽互通，向北依次经过玉湖镇，梅州市丰顺县汤坑镇、北斗镇至梅县区畲江镇，沿梅江向北至梅南镇，终于程江镇程江枢纽互通，顺接长深高速。项目共设置桥梁15489.9米/93座，其中大桥13449.6米/47座，中桥1578.7米/22座，小桥461.6米/24座；新建隧道7545米/6座，其中特长隧道3997.5米/1座，中隧道3202.5米/4座，短隧道345米/1座；设置互通立交10处，其中改扩建揭阳（枢纽）、玉湖、丰顺、附城、北斗（枢纽）、径义、畲江（枢纽）、梅南、程江（枢纽）互通立交9处，新增水车互通立交1处；设置黄竹坪（扩建）、北斗（移建）、水车（新增）服务区3处；设置水车互通连接线1.946公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目全线采用100公里/小时设计速度双向八车道高速公路技术标准改扩建（完全利用原隧道采用80公里/小时），路基宽42米。

1.6 国道G228线陆丰上英至海丰城东段改建工程

最新动态：2022年9月30日，工程可行性研究报告获广东省发改委批复，同意实施。

项目估算总投资：26.65亿元

路线长：约32.4公里

设计速度：80公里/小时

工程概况：项目位于陆丰市和海丰县，起点位于陆丰市上英镇钱广村与现状国道G324线衔接（K232+565，共线利用国道G324线钱广至龙口路段接回国道G228线），路线自东向西走向，途经上英镇、殷郑渡，跨越兴汕高速公路（S19），于海丰县赤花村附近由东南向西北，下穿沈海高速公路（G15），经杨西、陶河、陶北，跨越黄江，终于海丰县城东镇赤山村附近（K264+916），接上拟同步建设的国道G324线海丰可塘至县城段改建工程，共线利用国道G324线海丰可塘至县城段改建工程接回国道G228线。项目全线采用双向六车道一级公路技术标准，路基宽37米。全线共设大桥2685米/4座，中桥1215米/27座，互通立交3处。

1.7 国道G324线龙海角美大碑头至龙文朝阳漳滨段公路工程

最新动态：2022年10月8日，项目可行性研究报告获福建省发改委批复，同意建设；同日，项目举行了开工动员大会，标志着该工程进入施工阶段。

项目总投资估算：20.77亿元

线路总长：8.9公里

设计速度：80公里/小时

建设工期：36个月

工程概况：本项目起点位于漳州市台商投资区角美大碑头，顺接国道G324线奥特莱斯大道至经二路段，路线往西侧设龙瑞山隧道，后沿西山水库南侧与鹰厦铁路之间布线，设西山隧道穿台投区与龙文区交界后，设口社互通接郭坑镇，并设漳滨特大桥上跨鹰厦铁路和九龙江北溪，终点位于龙文区漳滨村，设漳滨互通与省道S219线、朝盛路交叉，顺接国道G324线东环城路段。线路设漳滨特大桥约1972米、断面宽45米，互通2处。全线采用双向六车道的一级公路标准建设，兼具城市快速路功能，路基宽度3米。

1.8 安阳至新乡高速安阳至鹤壁段项目

最新动态：2022年10月9日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复。

项目主体工程施工图预算：62.8077亿元

路线全长：54.488公里

设计速度：100公里/小时

工程概况：项目起点位于安阳市殷都区曲沟镇东彰武村北侧，设置曲沟枢纽互通连接安阳绕城高速和南林高速（东向），终点位于鹤壁市庙口镇上曹村南侧，设置淇县北枢纽互通与鹤壁至辉县高速公路交叉，顺接安阳至新乡高速鹤壁至新乡段。主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米。主线（不含互通区）新建桥梁8381.04米/30座，其中大桥8134.8米/25座、中桥246.24米/5座，涵洞73道；设置隧道1894米/2座，其中长隧道1208米/1座、中隧道686米/1座。

1.9 沁阳至伊川高速公路项目

最新动态：2022年10月9日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复。

项目主体工程施工图预算：168.2478亿元

路线全长：98.987公里

设计速度：120公里/小时、100公里/小时

建设工期：48个月

工程概况：项目起点位于焦作市沁阳市柏香镇大召村北，设置大召枢纽互通与菏宝高速相交，终点位于洛阳市伊川县白沙镇与汝阳县交界处，设置白沙枢纽互通与在建连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）相接。项目起点至沿黄高速段、连霍高速至郑洛高速段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13.5米；沿黄高速至连霍高速段采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；郑洛高速至终点段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米。主线（不含互通区）新建桥梁27519.47米/66座；设置双龙山特长隧道1座，长度3667米；设置互通式立交14处；设置分离式立交2座、通道61道、天桥37座。

1.10 焦作至平顶山高速公路新密至襄城段项目

最新动态：2022年10月9日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复。

项目主体工程施工图预算：123.0348亿元

路线全长：95.509公里

设计速度：100公里/小时、120公里/小时

建设工期：42个月

工程概况：项目起点位于新密市大崔沟村西南，设大崔沟枢纽互通与商登高速相交，顺接焦平高速荥阳至新密段，终点位于许昌市襄城县刘店村东，设置双庙枢纽互通与许广高速相交，顺接周平高速临颍至襄城段。项目起点至G343段采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米；G343至盐洛高速段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；盐洛高速至终点段采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度27米，分离式路基单幅宽度13.25米。主线（不含互通区）新建桥梁15410.8米/42座；设置隧道2901米/2座；设置互通式立交11处；设置分离式立交6座、通道108道、天桥13座、渡槽1处。

1.11 焦作至平顶山高速焦作至荥阳段项目

最新动态：2022年10月9日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复。

项目主体工程施工图预算：91.5012亿元

路线全长：35.288公里

设计速度：120公里/小时

建设工期：42个月

工程概况：项目起点位于焦作市城乡一体化示范区宁郭镇大驾村东南侧，设宁郭互通与 G327相交，终点位于荥阳市汜水镇东侧，设置汜水枢纽互通与连霍高速相交，顺接焦作至平顶山高速荥阳至新密段。主线设计速度120公里/小时，起点至沿黄高速段采用双向四车道高速公路技术标准建设，路基宽度27米；沿黄高速至终点段采用双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度34.5米。主线（不含互通区）新建桥梁14139.5 米/21座，设置互通式立交8处，分离式立交1座，通道20道。

二、铁路项目

2.1 川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段

最新动态：2022年9月29日，工程初步设计获国铁集团、四川省人民政府联合批复。

工程概算总投资：约122.63亿元

正线长度：80.33公里

设计速度：160公里/小时

全线设站：5座

工程概况：项目新建天府至朝阳湖站正线长度80.33公里，本线至成昆铁路普兴站联络线8.86公里，本线至成昆铁路联络线1.41公里。拟采用国铁Ⅰ级、双线、时速160公里标准（平面预留时速200公里条件）建设，全线设天府、新津南、寿安、蒲江、朝阳湖5座车站。

2.2 新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段

最新动态：2022年9月29日，工程初步设计获国铁集团和陕西、四川、重庆三省市人民政府联合批复。

项目概算总投资：约1213.11亿元

新建线路：538.26公里

设计时速：350公里/小时

全线设车站：12座

工程概况：西安至重庆高速铁路安康至重庆段是国家“八纵八横”高速铁路网京昆、包海通道的重要组成部分，是我省通往京津冀经济区的高速铁路大通道。该线路起于安康枢纽，经四川达州、广安，至重庆枢纽，同步建设樊哙至万州北段。项目安康西至北碚南段新建线路449.27公里，樊哙至万州北段新建线路88.99公里。全线拟采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北陪南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。

三、城轨交通项目

3.1 南宁市轨道交通6号线一期工程

最新动态：2022年9月26日，工程可行性研究报告获广西自治区发改委批复，同意建设。

项目投资估算：201.29亿元

全长：27.9公里

最高运行时速：80公里/小时

全线设车站：21座

建设总工期：60个月

工程概况：线路西起三津大道，主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷设，东至天池山，全线均为地下线。共设置21座车站，其中换乘站11座。与1号线共用控制中心，与3号线5号线共用主变电所，设三津车辆段和盘古路停车场。

来源：路桥之家