所需砂石高达3.5亿吨！这10条高铁计划年内开工建设

所需砂石高达3.5亿吨！这10条高铁计划年内开工建设

 

2022年，全国将有10条高铁计划年内开工建设，总投资9485亿！线路全长约为5000公里！据中国砂石协会统计：每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，按照每公里7万吨用量计算，所需砂石高达3.5亿吨！相关砂石企业应重点关注！

京港高速铁路

雄安新区至商丘段

项目动态：目前已进入至生态环境部的环评公示期，预计在2022年的上半年进行开工建设。

项目投资：工程总投资810.8亿元。

项目概况：线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里，全线设14个车站，其中新建车站11个。

九江至南昌段

项目动态：目前昌九高铁，已完成二次环评公告，有望在2022年开工建设。

项目投资：本工程投资估算总额315.9亿。

项目概况：昌九高铁位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的柴桑区、庐山市、共青城市、永修县、南昌市的新建区、青山湖区、高新区等区域。

沪渝蓉沿江高速铁路

3月25日上午，省铁路办组织召开沪渝蓉（北沿江）高铁江苏段前期工作推进视频会，确保实现年底前全线开工建设的目标。线路总长约1955公里，总投资约5300亿元，全线设计时速350公里。

上海至南京至合肥段

项目动态：可行性研究报告已获国家发展和改革委员会正式批复。

项目投资：项目总投资1800.2亿元。

项目概况：项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。

合肥至武汉段

项目动态：目前，该高铁项目可研、初步设计已通过国家发改委、国铁集团审查，可研报告已取得国家发改委批复，正在稳定初步设计方案，推进环评报告、通航论证报告等剩余初设专题报批 。

项目投资：总投资达872.3亿元。

项目概况：合肥至武汉段起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市，正线在雷麻店附近接入既有宁蓉铁路后引入合肥南站，止于芦港所接武汉至宜昌段，该段全长322.24千米；其中安徽省境内166千米，湖北境内155千米。

重庆至成都段(含十陵南站)

项目动态：已完成批复。

项目投资：项目总投资约692.73亿元。

项目概况：线路起自重庆枢纽重庆北站，终至成都枢纽成都站，正线长度292.032公里，其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h，大足石刻至简州段预留提速至400km/h条件。建设工期5年。

京二通道高速铁路

天津至潍坊段(含济南至滨州铁路)

项目动态：天津至潍坊高速铁路(含济滨联络线)项目已正式立项。

项目投资：总投资787.58亿元。

项目概况：线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区、河北沧州市和我省滨州市(衔接济南至滨州铁路)、东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长348.9公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。

潍坊至宿迁段(含青岛至五莲铁路)

项目动态：目前正在开展项目报批手续办理工作。计划2022年开工建设，十四五期间建成通车。

项目投资：总投资604.3亿。

项目概况：铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。

雄安新区至忻州高速铁路

项目动态：3月8日，《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第二次信息公告》在雄安新区、保定市、忻州市政府网站发布，雄忻高铁环境影响报告书（征求意见稿）正式公示，项目建设方案和设站方案基本确定。

项目投资：总投资572.34亿元。

项目概况：正线长度342.661km，河北省境内227.794km，山西省境内114.867km。

西安至重庆高速铁路安康至重庆段(含万州联络线)

项目动态：国家发改委已批复新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段可行性研究报告。

项目投资：项目总投资1237.22亿元。

项目概况：项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。

南通至宁波高速铁路

项目动态：该项目工可当前正在浙江、江苏两省政府进行会签，下步，国铁集团将联合两省上报国家发改委审批。此次初步设计预审查为项目加快实施、争取尽早开工奠定了坚实的基础。

项目投资：总投资概算1088.75亿元。

项目概况：项目新建线路长度300.954km，设计时速350km/h，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

襄阳至荆门高速铁路

项目动态：新建呼南高铁襄阳至荆门段进入了环评公示阶段。这是项目开工的必要条件之一，说明襄荆高铁前期工作正在稳步推进中。

项目投资：估算投资185亿元。

项目概况：襄阳至荆门高铁起于襄阳东站，向南进入江汉平原腹地至荆门地区，正线全长116.5km，速度目标值350km/h。

哈尔滨至铁力铁路

项目动态：目前项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段，初步设计文件已编制完成。预计年内完成可研批复并开工建设。

项目投资：工程总投资200.23亿元。

项目概况：新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南东北走向，线路起自哈尔滨市，途经绥化市、庆安县，终至铁力市。正线建筑长度188.057km。

扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段

项目动态：江苏省政府办公厅印发了《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》。扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段2022力争开工。

项目投资：估算投资约240亿元。

项目概况：扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段位于江苏省和安徽省境内，为东西向铁路。线路起自镇江市丹徒站，向西经镇江丹徒区、丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，马鞍山市博望区、雨山区，终至巢马铁路马鞍山南站，全线正线长度约121km。其中安徽段里程约22km，新设博望北站、引入巢马铁路马鞍山南站。

平顶山至漯河至周口高速铁路

项目动态：平漯周高铁二次环评报告和选址意见相继公示，预示着该项目即将进入开工建设阶段。

项目投资：总投资80亿元。

项目概况：项目位于河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站，正线长度199.679km，平顶山市境内66.369km，漯河市境内82.605km，周口市境内50.705km。

来源：路桥网