专题报道

世界级桥梁工程改江砂为机制砂!

发布日期:2019-09-06   浏览次数:

世界级桥梁工程改江砂为机制砂!

 

据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解,经过一年零八个月的紧张施工,湖北省荆州市跨海子湖特大桥于9月1日顺利合龙。该特大桥为15跨1434米一联的连续梁桥,此类跨度和长度的桥梁没有成熟的工程实例,大桥连续梁长度目前为国内和国际同类型桥梁的总长度第一。

施工期间,为贯彻长江大保护理念,项目部将施工用的江砂改为机制砂,最远要从300公里外的采石场碾磨,为此多花费了1000多万元。

由于海子湖特大桥连续梁施工在国内外没有现成经验可借鉴,项目部加大科研创新,解决了施工中温度变化、混凝土收缩徐变、沉降不均匀对结构受力产生影响等问题,确保大桥建设质量。



 

楚都大道工程是湖北省荆州市城市向北发展的主干道,也是城北纪南文旅新区出行的主要道路,而楚都大道二期的重点控制性工程——跨海子湖特大桥则是进入荆州园博园的主通道。跨海子湖特大桥南起楚都大道与凤凰大道交叉路口,北抵庙湖北岸邵家咀。桥长1434米,宽34米,双向六车道,设计时速50公里,与荆沙地方铁路平行向北。


荆州海子湖特大桥顺利合龙
 

跨海子湖特大桥是一座仿古景观大桥,在桥侧一共建有四座仿古建筑,它们都是以楚汉古建筑为蓝本设计建造,大桥建成后,行人可由这四座仿古建筑上桥,步行至桥对岸。

这4座仿古建筑均为实木结构,采用从非洲进口的优质菠萝格木材,这种木材质硬而亮,纹理致密,不变形、不开裂、防腐耐磨,为著名硬木之一。同时,为凸显荆州本土特色,设计者还在仿古建筑的顶端设置了荆州地标性图腾“金凤腾飞”。


跨海子湖特大桥
 

施工期间,为贯彻长江大保护理念,项目部将施工用的江砂改为机制砂,最远要从300公里外的采石场碾磨,为此多花费了1000多万元。

由于海子湖特大桥连续梁施工在国内外没有现成经验可借鉴,项目部加大科研创新,解决了施工中温度变化、混凝土收缩徐变、沉降不均匀对结构受力产生影响等问题,确保大桥建设质量。

来源:湖北​日报

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中国砂石协会

2019年09月06日