“无裂缝”施工助力北京“新机场”跑道全面贯通

“无裂缝”施工助力北京“新机场”跑道全面贯通

 

12月26日上午，从北京大兴国际机场获悉，北京大兴国际机场跑道道面已全面贯通。同时，据北京城建集团介绍，新机场主航站楼的外立面安装工作也已全面完成，从空中俯瞰，主航站楼橘红色“凤凰展翅”的造型已完美亮相。

据中国民航机场建设集团公司机场工程科研基地、北京中企卓创科技发展有限公司杨文科副总经理介绍，砂石骨料价格偏高是新机场面临的重要问题，新机场对砂石骨料品质要求很高，砂石来源距离新机场超200公里。新机场跑道水泥生产采用优质原材料，在连续300多米的施工过程中未出现一条裂缝。

北京大兴国际机场本期按2025年设计旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次建设，共占地27平方公里。4条跑道采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。此构型适合京津地区的空中运行特点，能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。其中，西一、西二跑道于今年9月贯通；东跑道于11月贯通；北跑道12月贯通后，实现了4条跑道道面的全部贯通。

 

 

北京大兴国际机场工程自2014年12月26日启动，历时整4年，目前4条跑道已实现全面贯通，助航灯光已具备调试条件，标志着飞行区工程在年底前实现了大兴机场总进度综合管控计划的要求。

 

 

除了新机场飞行区工程建设如期完成以外，主航站楼工程也正按计划如期推进中。据北京城建集团新机场建设副总指挥李建华介绍，目前，大兴机场航站楼正处于机电设备安装和室内装修施工阶段。

 

 

截至目前，主航站楼室外装饰已全面亮相，完成了18万平方米主航站楼外装饰金属面板的安装工程；高架桥实现通车，室外道路全面贯通，除面层沥青外其他工序均已完成；完成了1500多公里的电缆铺设任务， 25万台（套）空调机组、配电箱柜的安装和单机单系统的调试工作，楼内已具备通电、供暖条件。预计年底机电设备安装全部完成、单机调试完成。目前，正在加速推进室内精装修施工，已完成总量的80%。

 

 

截至目前，主航站楼室外装饰已全面亮相，完成了18万平方米主航站楼外装饰金属面板的安装工程；高架桥实现通车，室外道路全面贯通，除面层沥青外其他工序均已完成；完成了1500多公里的电缆铺设任务， 25万台（套）空调机组、配电箱柜的安装和单机单系统的调试工作，楼内已具备通电、供暖条件。预计年底机电设备安装全部完成、单机调试完成。目前，正在加速推进室内精装修施工，已完成总量的80%。

 

 

主航站楼内部装修曝光

 

 

主航站楼穹顶，整个航站楼一共使用了12,800块玻璃，其中屋顶用玻璃8,000多块。由于屋顶采用流线曲面构造，所以每块玻璃都有己独特的角度，8,000多块玻璃没有两块是完全一样的。

 

 

航站楼室内吊顶，采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶，从C型柱侧面到顶面进行连续变化，形成“如意祥云”的肌理，视觉效果与地面拼花石材的“繁花似锦”和浮岛的“流光溢彩”上下呼应。

 

值机柜台框架已经基本完成

 

一排值机柜台

 

行李传送设备正在安装

 

大厅内的电梯已经安装完成
 

大兴国际机场如此巨大的建筑工程顺利的推进，离不开施工工人的辛勤工作。

 

搬运工人

 

顶棚吊装工人

 

焊接工人

 

设备安装工人

 

清洁工人

 

墙面工人

 

楼顶外墙工人

 

偌大的机场，工人们孤单但不简单

 

按照北京大兴国际机场建设和运营筹备总进度综合管控计划安排，距离大兴机场2019年6月30日竣工验收还有186天。