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聚焦:雄安新区砂石运输大变革,1000辆氢燃料电池重卡将在4年内投入市场

发布日期:2021-08-17   浏览次数:

聚焦:雄安新区砂石运输大变革,1000辆氢燃料电池重卡将在4年内投入市场

 

据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解,相关研究机构通过对比浦东新区、深圳特区人口密度,保守估计,未来将有超过750万人流入雄安新区。根据我国发达地区的经验,水泥需求达到峰值时的人均水泥累积消费量一般在16到22吨之间,据此计算,雄安新区的水泥消费将在累积消费量为1.44~1.98亿吨时达到峰值。按水泥混凝土中水泥和砂石骨料比例为1:6计算,可以得出,未来雄安新区水泥混凝土用砂石骨料累积消费量将在8.64~11.88亿吨左右,加上道路沥青混凝土等用砂石骨料,雄安新区未来砂石骨料需求将“稳”超10亿吨。作为千年大计和未来之城——雄安地区砂石运输对全国都将产生示范引领性影响!

8月14日,全球首条百辆级49吨市场化运营氢能重卡运输线——保定市至雄安新区的“容易路”氢能重卡示范线在保定市举行投运仪式,拉开了保定构建绿色生态物流体系,助力实现碳达峰碳中和目标的崭新序幕。市委书记党晓龙出席活动并宣布投运。市委副书记、代市长闫继红致辞。

闫继红指出,“容易路”氢能重卡示范线是全球第一个百辆级49吨氢能重卡示范应用场景,是第一个实现在社会开放道路运营的示范应用场景,是国内第一条大规模智能网联、车路协同、列队行驶的氢能重卡示范应用场景。我市将利用3-5年的时间将其打造成为国内第一个氢能商业化运营场景。今天投运的100辆氢能重卡,车辆动力系统全部由保定长城汽车股份有限公司自主研发生产。这条线路的正式投运,既是贯彻落实习近平生态文明思想,践行“30·60”双碳目标的生动实践;也是落实新发展理念,服务保障雄安新区建设的创新之举;更是拓展氢能应用空间、助推氢能产业发展的具体行动,对助力保定建设现代化品质生活之城具有极为重要的时代意义、现实意义。保定将以此为契机,依托长城汽车公司加快推动氢能产业全链条发展,携手国内顶尖研发机构加快核心技术攻坚,巩固氢能领域领先优势,为激情奋进“十四五”、再造一个新保定提供有力支撑。

据了解,“容易路”氢能重卡示范线是市委、市政府为实现碳达峰、碳中和任务目标,根据国家开展燃料电池汽车示范应用要求,结合保定实际谋划的重点项目。项目着眼满足雄安新区砂石骨料需求,计划在2021-2024年示范期内累计推广运营1000辆氢燃料电池重卡,其中2021年推广100辆。同时,在“容易路”配套建设6-10座加氢站,保障氢燃料电池重卡正常运营。目前,首座加氢站已建成,采取加油-加气-加氢三混模式,加氢能力为1吨/天。2022-2024年逐步探索建设加油-加气-充电-加氢四混站,累计达到40吨/天的加氢能力。

在加氢站建设方面,保定市以优化营商环境、深化“放管服”改革为切入点,以提高服务水平、提升审批效能为着力点,不断加大为企业服务力度,制定了职能部门联审和代办制度,大幅压缩审批流程。工程建设过程中,各职能部门主动与设计单位、工程承建单位对接,在保障工程进度的基础上,组织业内专家加强对工程质量的监督和隐患排查,确保高标准高质量完成工程建设。在氢燃料电池重卡购置方面,由市交投集团与金保基金公司牵头,未势能源公司、中智天工公司参与,成立智通新能源汽车有限公司来推进氢能重卡车辆购置和运营工作,进一步提高整车企业比选、车辆设计制造、样车路试等工作的工作效率。通过采取成立专项扶持资金、设立基金向社会融资的方式,强化了资金保障。在关键零部件的研发和生产方面,有关部门坚决落实监管责任,严格执行国家、省质量标准,积极引导未势能源公司加大高端人才的引进和研发投入,通过推动企业参与省、国家标准制定,促进研发能力向中高端迈进。

省发展改革委副主任、省能源局局长杨永君,省工信厅副厅长宋向党,省科技厅二级巡视员蒋栋应邀出席。

市委常委、市政府党组副书记张贵宝主持。副市长、公安局长郑建军,市委秘书长侯晓平出席。

来源:保定日报

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中国砂石协会

2021年08月17日



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