2017年雄安新区基建发展前景可期，“酝酿”砂石大需求

2017年雄安新区基建发展前景可期，“酝酿”砂石大需求

雄安新区近期规划目标预计 3-5 年内完成，投资主题持续性预计好过一带一路及新疆主题，基建/绿色/智慧三方面投资空间大。基建投资、绿色城市和智慧城市将是雄安整体规划中的重点内容。从规划面积来看，起步区的面积是 100 平方公里，中期是200 平方公里，远期是 2000 平方公里，根据浦东新区建设经验判断起步期需 3-5 年建成，中期需 8-10 年，远期 20 年左右基本建成。我们整体判断今年雄安主题持续性和强度要好于年初的新疆主题，我们当时推荐的新疆“西北天”组合，到目前涨幅都是超过 70%，而且持续性也比较强。我们觉得雄安首先持续会更长， 9 月份总规出台后，给大家的想象空间可能更大一些，目前大家都是停留在挖掘概念的阶段，后面应该很多建筑上市公司建材上市公司会深度参与，并且会出实质性的订单和业绩。雄安新区获批后，新区建设即将揭开帷幕，京津冀地区主要砂石骨料需求高地或将转移至雄安新区。雄安地区的发展不是一时的，而是一个很长远的、巨大的工程，对于砂石行业来说，可谓是重大利好。

▲ 雄安新区投资机会挖掘路线图
 

基建雄安：高速公路/铁路/城轨/地下管廊将在新区迎来高峰

现有交通设施薄弱，地下管廊空白。 新区起步区距最近的高铁站均有一定距离，铁路建设具备重新规划需求。 新区与周边通过高速公路可实现 1-2 小时互联，但安新县高速公路不方便，公路建设空间大。 新区生态与市政建设对地下管廊需求较高，当前已建成面积小，更易于铺设。

▲ 雄安新区附近现有高铁站

▲ 新区附近现有高速公路
 

地上地下协调发展，轨交/管廊市场超千亿

市内/城际轨交与公路市场空间广阔。 新区坚持地上地下协调发展，将注重地下交通设施与综合管廊统筹规划。 轨交将成为新区主流交通方式，按照深圳市现有轨交密度（按辖区面积计算） 0.15 公里/平方千米计算，远期雄安新区城市 2000 平方公里轨交投资将达到1425 亿元，市场空间大。高铁规划 41 分钟达到北京，将新建雄安和熊安东两座车站，实现京津冀三地机场无缝对接按照国家城轨道路建设目标路网密度 8 公里/平方千米，新区远期道路长度可达 16000 公里，此外，京津冀一体化规划中的数条高速公路预计也将提速建设。

▲ 京津冀地区城际铁路网原规划示意图

▲ 天津铁路规划图
 

地下管廊建设意义重大，远期市场规模超千亿元。 地下管廊是海绵城市与智慧城市的重要载体，当前每公里造价约为 0.9亿元。 PPP模式助力地下管廊建设，财政部入库项目中地下管廊项目300多个，占入库项目总投资额2.2%，10个试点城市均对采取PPP模式的管廊项目给予一定的奖励或补助。按照发改委2020地下管廊目标，城市新区新建道路管廊建设率30%，配建率2%，我们预计雄安新区总配建率会高于全国平均，按10%计算，远期地下管廊建设长度将达1600公里，投资规模将达1440亿元。

▲ 地下管廊结构示意图

▲ 首批地下综合管廊试点城市地下管廊造价

▲ 雄安新区道路与地下管廊建设情况预测