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对颚破而言,整体机架与组合机架差别竟然这么大!

发布日期:2019-01-08   浏览次数:

对颚破而言,整体机架与组合机架差别竟然这么大!

 

传统颚式破碎机机架重量占整机重量很大比例(铸造机架为50%左右,焊接机架为30%左右),且加工制造的成本占总成本的50%,因此在很大程度上影响着设备价格。本文对比了整体式和组合式2种机架在重量、耗材、费用、运输、安装、维护等方面的差别,一起来看看吧!

1颚式破碎机机架结构型式

颚式破碎机机架按结构分,有整体机架和组合机架;按制造工艺分,有铸造机架和焊接机架。

1.1 整体机架

传统整体式机架的整个机架采用铸造或焊接生产,由于其制造、安装和运输困难,故不宜用于大型颚式破碎机,而多为中小型颚式破碎机所使用。



 

1.2 组合式机架

组合式机架采用了模块式、无焊接框架结构,由两块侧板通过精密加工的紧固螺栓与前、后墙板(铸钢件)牢固地栓接在一起,并通过前、后墙板侧壁上的嵌销承受破碎力,左右轴承盒采用整体式轴承盒,也是用螺栓与左右侧板紧密连接。



 

2组合式机架与整体机架工艺性比较

2.1 组合机架比整体机架重量轻,耗材少。

组合机架不经过焊接,钢板材料可以选用含碳量较高,抗拉强度大的高强度合金钢(如:Q345),因而钢板厚度可以适当减薄。

在保证机架的强度和刚度相近的前提下,对3种型号破碎机的整体机架和组合机架重量进行了对比试验分析,见下表:



 

从上表对比可得出:组合机架比焊接机架可以节省17%~24%的材料消耗(重)量。

2.2 组合机架在厂房建设和加工设备的投入费用相对较少。

组合机架可以分成前墙板、后墙板和侧板几大件分别进行单独加工,单个零件的重量轻,要求行车的吨位也较小,而整体机架要求行车的吨位要大得多(接近4倍)。以PE1200X1500为例:组合机架和整体焊接机架要求行车的吨位分别约为10吨(单钩)和50吨(双钩),价格分别约为24万和48万,单此项就可节省24万左右的费用。

整体焊接机架焊接后必须进行退火和喷砂处理,这就需要建退火炉和喷砂房,这也是一项不小的投入,而组合机架不需要这些投入。

其次,组合机架比整体机架在厂房投入上的费用少,这是因为行车吨位较小,它对厂房的立柱、支承梁、基础、厂房高度等没有整体机架要求高,只要能满足设计和使用要求即可。

2.3 生产周期短,制造成本低。

组合机架的各个零件可以单独在不同设备上同步进行加工,不受上工序加工进度的影响,各个零件加工完成后就可进行装配,而整体机架在组对前,要待所有零件加工完成后才能进行组对、焊接。

例如:筋板三个结合面的坡口要加工,轴承座内孔和三个结合面也要粗加工才能进行组对。整个机架焊接完工后还要退火处理才能进行精加工(加工轴承孔),工序要比组合机架多,花费的加工时间也要多一些,对于外形尺寸越大,重量越重的机架,花费的时间越多。

以PE750X11060破碎机的整体机架和组合机架各道工序的人工费(按实耗工时计)和材料费消耗为例计算如下表:



 

由此可以看出:组合机架相较于整体机架可以节省加工时间约为30%左右,制造成本可节约13%~20%。

2.4 节约运输费用。

运输费用是按吨位计算,组合机架的重量比整体机架轻约17%~24%。组合机架比焊接机架相应可以节省约17%~24%的运输费用。

2.5 便于井下安装。

组合机架的每一个主要部件都可单独搬运到矿山井下、并在井下完成破碎机的最终组装,这一特性可大幅缩短建设时间,并节约成本。井下安装仅需要普通的起重设备,即可在较短时间内完成安装。

2.6 易于修复,修复费用低。

由于组合机架是由4个零件组合而成,当破碎机机架某个零件出现损坏时,可以根据零件损坏程度进行修复或更换,而不需更换整个机架。

而对于整体机架而言,除了筋板可以修复外,前后墙板、侧板撕裂,或者轴承座变形,通常是无法修复的,因为侧板撕裂肯定会引起轴承座发生位移,导致轴承孔不同心,一旦出现这种情况,通过焊接是无法将轴承座恢复到原来的位置精度的,唯一的办法是更换整个机架。

小结

颚式破碎机机架在工作状态下承受很大的冲击载荷,故机架必须满足以下技术要求:①要有足够的刚度和强度;②重量轻、易于制造;③安装和运输方便。

通过对以上两种机架的工艺性进行分析、比较可知,组合机架不论是在材料消耗还是制造成本上都比整体机架要低,特别是破碎机行业本身利润就很低,如果不在材料消耗和制造工艺上下功夫,是很难在这一领域与国外同行进行竞争的,因此,机架工艺改进是非常有必要的,也是一条行之有效的途径。

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中国砂石协会

2019年01月08日



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