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总投资超5000亿!11条高铁年底前开工建设,将带动超1.7亿吨砂石需求!

发布日期:2023-10-07   浏览次数:

总投资超5000亿!11条高铁年底前开工建设,将带动超1.7亿吨砂石需求!

 

9月28日,《新建延安至榆林铁路站前工程施工总价承包招标公告》发布,这是年内首个启动施工招标的新建高速铁路项目。根据计划,年内还将有11个高铁项目开工,大部分均是国家“八纵八横”高铁通道项目;除一个项目外,均为设计时速350公里项目。

据中国砂石协会统计:每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨,11个项目铁总里程约2400里,预计将带来超1.7亿吨砂石需求。

按照惯例,12月份一般都是铁路集中开工的高峰时段,要确保12月底顺利开工,最迟在11月份就需完成初步设计批复,并开展施工招投标工作。预计开工项目如下(部分项目受推进进度影响,12月底前可能无法达到开工条件):

01

包(银)海通道延榆高铁

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延安至榆林高铁新建正线线路长度240km,估算总投资约390亿元,计划建设工期4.5年。

全线共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站。

最新进展:项目于今年9月初批复可研,9月14日批复初步设计,9月28日施工招标,将于12月初正式开工。

02

京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线

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为打捆审批项目,其中潍宿高铁正线长度399km,其中山东段325km、江苏段74km。项目总投资772.6亿元。计划工期4.5年。

全线共设车站12座:潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北(预留)。

青岛连接线正线长度108.3km,共设车站4座:洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。总投资237.3亿元。

最新进展:项目可研已于今年5月底获国家发改委批复;全线正推进施工图设计和用地报批工作;环评报告即将上报生态环境部审查及批复,初步设计即将批复。

03

沿海通道漳州至汕头高速铁路

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漳汕高铁正线长174.68公里,其中福建省境内126.60km,广东省境内48.08km。估算总投资389亿元,计划工期4年。

全线共设6座车站:漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头,争取汕头东设站条件。

最新进展:国家发改委已于今年1月批复项目可研,初步设计已审查,正推进初步设计、施工图批复以及先行用地、用海报批工作。

04

沿江通道合肥至武汉高速铁路

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沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长360.5公里,新建双线330.1公里,利用既有合肥至武汉铁路30.4公里,其中安徽段166.8公里,湖北段163.3公里。估算总投资792.5亿元。

沿线设合肥南、长安集(越行站)、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9站。

最新进展:项目可研已于今年5月底获国家发改委批复,正开展施工图设计及审查;环评报告即将上报生态环境部审查,待环评批复后初步设计即具备批复条件。

05

渝厦通道长沙至赣州高速铁路

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长赣高铁是国家“十三五”铁路规划建设项目。正线长429.4km,其中湖南段131.8km,江西段297.6km。估算总投资约754亿元,计划工期4.5年。

全线拟设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等站。

最新进展:项目可行性研究报告已于去年9月获国家发改委批复,正推进初设批复前置要件审批和施工图设计批复工作;环境影响报告书生态环境部已开始审查,本月有望批复。

06

包(银)海通道湛江至海口高铁

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湛海高铁全长129公里(陆路),设计时速350公里;琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里,新建南、北轮渡站。项目总投资约541亿元,其中广东段353亿元。(公众号:铁路建设规划)

全线共新建3座车站:雷州北、龙门西、北港轮渡站,预留徐闻北站,引入既有湛江北、湛江西和海口站。

最新进展:今年5月14日项目通过国铁集团可行性研究(鉴修)评审;正加快施工图设计和初设要件审批、用地报批等工作;稳评等可研批复前置要件已完成评审,可研即将批复。

07

包(银)海、沿海通道合浦至湛江高铁

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合湛高铁是国家“十二五”铁路规划项目,2015年国家发改委首次批复项目可研(原设计时速200公里)。

项目正线全长141.7公里,设计时速350公里,总投资约257亿元,其中广东段158亿元,建设工期4年。

全线共新建3座车站:遂溪南、廉江南、白沙镇,预留北海北站,引入既有湛江西、北海及合浦站。

最新进展:今年5月底项目调整可行性研究报告获国家发改委批复;9月20日,调整初步设计审查通过国铁集团审查,即将批复。

08

呼南通道焦作至洛阳至平顶山高铁

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即呼南高铁豫西通道,线路全长221.237公里,正线与郑太高铁及平漯周高铁贯通,同步建设焦作西联络线。估算总投资约446亿元,建设工期4年,设计时速350公里/小时。

全线拟设沁阳西、济源东、洛阳龙门、伊川西、汝州南、平顶山西等车站,争取洛阳北、汝阳东设站条件(最终方案待批复确定)。

最新进展:项目已于6月10日通过国铁集团的可研审查,正深化可研鉴修;正推进全线用地预审和规划选址批复工作,预计年底前完成可研批复;控制性工程洛阳黄河公铁大桥已开始初步设计定测,有望先期开工。

09

龙岩至龙川高铁武平至梅州段

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为龙龙高铁全线最后未贯通段落。项目全长103公里,其中福建段13公里,广东段90公里,设计时速250公里/小时。

沿线设站5座:武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。项目总投资约227亿元,计划工期4年。

最新进展:6月17日通过国铁集团可研评审,9月27日通过国家发改委和国家铁路局可研评估,可研即将批复;初步设计批复工作正加快推进。

10

呼南通道邵阳至永州高铁

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邵永高铁是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分,是与永清广高铁形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段。

项目全长96.14公里,设计时速350公里/小时,投资估算约201亿元。全线共设3座车站:邵阳(既有)、邵阳县、永州(扩建)。

最新进展:项目可研已于5月份获国铁集团和湖南省人民政府联合批复;环评报告即将批复,正推进初步设计批复及征拆前期工作。

11

深南高铁广东段

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为新建深圳至南宁时速350公里高铁全线最后未开工段落。线路东端起自珠三角枢纽机场站(不含),西端终至粤桂省界,与广西在建南玉岑高铁衔接,新建正线全长141.655公里。

全线设云浮、罗定北两座车站,工程投资估算总额283亿元,计划总工期4年。

最新进展:项目可研广东省发改委已批复;9月21日,项目征集社会投资人中标候选人公示发布,即将启动施工招标。

来源:路桥工程劳务分包平台、铁路建设规划

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中国砂石协会

2023年10月07日



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